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１０月から日系航空会社の燃料代負担が多くなるそうです。
日本航空は１０月１日から
全日空は１０月１５日から
それも３００ドル負担になるようです。
今はまだ２００ドルあたりですが。１万５０００円とか１万８０００円あたり。
ガソリン代は下がってるのにねえ。
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アメリカン航空は１０月に関空〜ダラス・フォートワース便を廃止しますが
昨年１１月に就航して（燃料費の高騰で）１０００万ドル以上の損失を出しているのだそうです
最後の便は
大阪行きが１０月２７日
戻りは１０月２８日。
既に切符を買っている人はJALに振り替えになるそうです。
「日本への飛行の利益率が低いのは
他の国への飛行に比べ政府からの燃料の追加料金の認可に時間がかかるため」
なんだそうです。
大阪便への運航停止は２００１年のテロ事件後以来の２度目。
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航空業界に勤める女性達の憧れのプリンスは
バージン・グループのリチャード・ブランソンさん。
今後１０年間の利益３０億ドルを温暖化防止に役立てると宣言。
ますます株を上げたブランソンさん。
目がハートだよっ。
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そういえば最近トンガの王様が亡くなって
お葬式に皇太子殿下が花輪を贈られたけど
確か今春にトンガの次男さんは（４０代だったかな？）
サンフランシスコ近郊で
奥様と一緒に（妃殿下と御一緒に）
交通事故で亡くなられた、と思います。
私は３０代のプリンスにはお会いしたことがあるけど。
１９５ｃｍはあったと思う。
すごく物静かな素敵な王子様でした。
（まさかこのプリンスじゃないと思うけど）← 今 気がついた。
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大韓航空がラスベガスに乗り入れるというお話は
９月２３日からでした。
これで九州の人達にはインチョン経由でアメリカが近くなったのかしら？
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日本航空がロスから大阪へ飛ぶのが楽になったという宣伝をしてたので
へ〜
また便が増えるの？
と思ってたら
いえいえ
ロス〜関空をキャンセルして
ロス〜成田〜大阪（伊丹）に飛ぶらしい。
ということはロス〜関空は採算が合わなかったの？
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タイに新空港が開港して
「荷物の出て来るのが遅い」
なんて文句を言ってる乗客がいましたが
（出てこればいいのよ）
と思いました。
ふふふ
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乗客乗員１５５人を乗せたブラジルのゴル航空の旅客機が
小型飛行機と空中衝突後、アマゾン上空で消息を絶った。
日本人も２０人ぐらい乗ってるらしい？
アマゾン上空じゃ捜索が大変そう。
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ＹＳ−１１「オリンピア」が９月３０日をもって、
日本での旅客飛行から引退しちゃいました。
機会がなかったためとうとう乗りませんでしたが、
一度は乗りたかったなぁ。
（「あさかぜ」にゃ２回乗ったのでひとまずよし）
さて下関でのガソリン事情はリッター単価で、
レギュラー１４０円前後にハイオク１５０円前後。
６年前から徹底した燃費改善を進めていたので、
私自身にとってはたいした影響もないのですが、
路線バスも遠くなった実家の暮らしは楽じゃないだろうなぁ…。
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こちらはガソリン価格が下がってますよ。
２００５年の５月あたりの値段になってます。
ハイオクでガロン（３．７８リットル）２ドル９０セントあたりです。
リッター７７円ですね。
９月になって新しい油田が見つかったと分かって下がってきました。
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今夜「クライマーズ・ハイ」の後編を見ました。
１９８５年８月１２日の事故と昨日の事故が重なって
家族の人達の思いがどんなに悔しいことだろうかと。
機内で書いた最期のメッセージ
今回の事故の犠牲者も同じ思いなんだろうなと
あのメモは発見されて良かった。
今回の事故はアマゾンじゃ、いろいろな意味で、見つからないかもなあ、と。涙
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お空の関係で強引ながら今度は米軍再編に伴う基地閉鎖の話。
冷戦時代に米軍が大部隊を配備していたアイスランド西部、
キエブラヴィーク空軍基地が９月３０日付で閉鎖したとのこと。
アイスランドは単なる航空作戦の拠点ではなく、
グリーンランド〜アイスランド〜英本土を結ぶ対潜警戒線、
いわゆるＧ−Ｉ−ＵＫラインの要でもあるため、
対潜哨戒機も少なからず配備されていたのですがこれらも撤退。
本当に大丈夫かいな？
なお軍事小説ではこのキエブラヴィーク基地もしばしば登場しており、
なかでもトム・クランシーのデビュー第２作目でミリオンセラーとなった、
『レッド・ストーム作戦始動』（原題Red Storm Rising）では、
「もしキエブラヴィーク基地を急襲されたらどうなるか」を、
容赦なくシミュレートして読者の頭を悩ませるので、
基地に課せられていた機能を理解するにはもってこい？
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アメリカ軍も縮小で大忙しですが
アイスランドでも閉鎖でしたか。
アイスランドは温泉が出て ♪いい湯だっな〜
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今朝はゴミの収集の日で
新聞をいじってたらこんな記事が存在を主張しました。
それも何度も主張するので読んだら・・・上記＜１２＞関連でした。笑
９月２１日（木）の記事ですが
２０日に「空軍は人員整理を早める」という発表があったという記事です。
空軍はフルタイムで４万人の人員カットをする。
２０１１年までの予定だったのを２００９年までに終える。
まだいろいろ調整してるところだけど正規兵と軍属と予備役で４万人規模。
ここ１０年で人数は変わってないのにコストが人件費で５１％も増えているんだそうです。
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９月前半のニュースですが
ＬＡＸではバンナイス空港のターミナル近くのカウンターで
全米初の遠隔チェックインを開始したそうです。
バンナイスとＬＡＸなんて車でも１時間以上離れてると思うけど。
近々この遠隔チェックインは他地域にも拡大される予定だそうです。
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９月のニュースです。
夏のイギリスのテロ未遂事件で
プライベート・ジェット機を時間単位で利用出来るジェット・カードの売り上げが急増
だそうです。
ウオールストリートジャーナルの話では
購入者の多くは普通は一般の航空会社の飛行機を利用していて
緊急時にはプライベート・ジェットを利用しているそうです。
ジェット・ネットワークでは
世界的に
１０万ドル・２５万ドル・５０万ドル単位のカードを販売しているんだそうです。
それでこのジェット・ネットワークはホクホクというお話。
ジェット・カードやチャーター機を提供する側のデルタ航空のデルタ・エア・エリートでも
売り上げ急増だそうで
欧州からのチャーター便や $41,900の１０時間のジェット・カードが大人気なんだそうです。
ジェット・カードの価格は
５人乗りのライト・ジェットで１時間約４０００ドル
太平洋を横断する１０人乗りでは９８００ドルが相場だそうです。
なんか世界が違う・・・
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同じく９月のニュース：
航空会社の収入アップに広告というのもあって
格安航空会社のエアトランではナプキンに広告を入れるというのをやってて
広告掲載料は月５万ドルだそうです。
コカコーラの商品を紙コップやナプキンに入れてるそうです。
ＵＳエアではベライゾン・ワイヤレスやＧＭの広告で年間１０００万ドルの収入があるそうです。
サウスウエストでは機体全体を広告スペースにしてＭＢＡ（全米バスケットボール協会）の広告を入れているんですって。
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