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トップバッター行かせてもらいます。
捨てた趣味。
プレステ系のゲーム。
ハマるゲームには何時間も費やしてたものですが、今はマッタクやらない。
というかプレステは押入れの中。プレステ2は買っていません。
昔はバイオハザードやグランツーリスなんかにははまりました。
走り系の車。
維持費がバカになりません。タイヤ代、ガソリン代、オイル代、ブレーキパッド代
その他もろもろ
しかもマニュアルミッションでカミサン乗れない、狭いんで人も乗れない
パソコンの自作とかチューンナップ
自宅ではインターネットが90%なんだから、オーバークロックや高クロックのCPUや
RAIDは必要ないんでないかい・・・？ええyoshi君？！と気づいたのは30歳手前
今はPentium3の、700MHz。これで十分。
まだまだありますけど。。。
・・・書いてて悲しいものがありますね。
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希望自称年齢２４歳の「暇な主婦」改め
最近ロスからラスベガスに引っ越したのでHNは「暇潰しのギャンブラー」です。
ギャンブル大好き人間ですが
先週大きなお金をすりましてチョッとショボーンです。
ギャンブルは「負けを取り戻そうとムキになってはいけません」が鉄則ですね。
＞マニュアルミッションでカミサン乗れない、狭いんで人も乗れない
これは良いと思いますよ〜
ふふふ
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こ、このようなスレッドが出るとは…。
マシンガントークにモードが切り替わってしまいそうなので、
私は分割して書かせていただきます。
１：自転車
友人宅に飾ってあった米国製のマウンテンバイクに憧れ、
学生時代に引っ越しのバイト代でマウンテンバイクを買ったのが、
自転車趣味に突っ込むきっかけでした。
何せ無改造でも博多では地下鉄よりも速いんだから、
いじればどれだけ速くなるやら。
この最初の１台は大規模改修を目前にして盗まれましたが、
速度計とヘッドライトだけは奇跡的に無事だったため、
いつの日か再び買うぞと誓って温存しつづけていました。
下関を自転車の街にする「下関青島化計画」を引っさげ、
就職のため引っ越してきた私が起こした最初の行動は、
自転車屋を探して新しい自転車を買うこと（笑）
そして今乗っている自転車を手に入れたのです。
ほどなくバイクも買ったため普段は脇役になってますが、
その後の自転車への凝りようはホームページをご覧いただくのが、
長い文章を書くより手っ取り早いかも。
要点だけ書きますと…。
＜長旅＞下関〜鹿児島、下関〜しまなみ海道〜松山
＜交通安全＞論文、法令集（作成中）
＜駐輪場問題＞下関市および北九州市の駅前駐輪場徹底調査
＜災害対策＞年１〜２回の緊急パッケージ輸送訓練
＜その他＞ＧＰＳやＬＥＤライトなど新技術のテスト
趣味の領域すら超えてライフワークのひとつになってますな。
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本人によりコメントは削除されました。 2003年11月18日 12時20分57秒
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↑酔っ払って乱筆すいませんでした。
（昨日の記憶が無くて、気になって出社して見たら凄い乱筆）
自転車ですね。
私も好きです。高校生のころは何時間もかけてツーリング？
によく行ったものです。寝袋持参で。
現在は自転車は所有していませんが、乗るのは大好きです。
たまに後輩が会社に乗ってきてるのを奪って遊んだりしてます。
カッコイイマウンテンバイクなんかちょっと欲しい気もしますね。
ちなみに今はバイクに昇格してます。
#燃費が10km/lというのには閉口してしまいますが・・・
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#燃費が10km/lというのには閉口してしまいますが・・・
これホントにひどいですねえ。
我が家のアキュラのSUVが高速でリッター８キロぐらいです。
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いまどきのスポーツ用自転車は１台買って損はないですよ〜。
きっちり空気圧管理していれば常に速いですからね〜。
バイクのお話が出たのでお次は…。
２：バイク（正確に言うと原付スクーター）
こちらのストーリーは学生時代に自転車を盗まれて半年後、
知人から原付スクーターを譲り受けたことに始まります。
１９９０年前後の製品だったため積載能力はあまりなく、
後ろの荷台にトランクボックスを増設しておりました。
燃料タンクも小さくてわずか３リッターでしたが、
下関での就職を決めた直後に博多と下関の間を、
そのスクーターで途中給油を重ねながら何度か往復したものです。
自動車学校への足としても使っていましたが、
さすがに航続距離と積載能力の乏しさに参っていたので、
「荷物を一杯積んで博多まで無給油で往復できる車体」を探すことに。
そして見つけたのが今乗っている「でっかい原付」というわけ。
皮肉なことに新車納車まであと１週間というときに古い原付が盗まれ、
再び発見されたときは無残な姿になってました。（合掌）
私の場合は今乗っている原付の導入後も時々自転車を代車にしたり、
逆に原付で自転車部品の買い出しに出かけたりと２台で１セット。
またどちらも関門トンネル人道口を利用するため、
人道口の警備員さんたちとすっかり仲良しになってしまってます。（笑）
さてさて原付スクーターへの思い入れも、
ホームページをご覧いただければ一目瞭然かと思います。
ちなみに我が原付の燃費は市街地でリッター３２ｋｍ、
絶好調で長距離走ればリッター４６ｋｍ以上。
今月末の定期整備で修理が済めばリッター５０ｋｍも夢じゃない…？
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ホームページ見たことありますよ。
すごく詳細に記されていて、すごいなぁ〜と思いました。
何より、楽しそうで・・・。
#ラジコンのリンクがありますね。私は今は京商ミニッツ2台持ってます
#昔はオンロード1/10のEPやってました。中学生の頃ですが。
#モーターのローター巻いてましたよ、自分で。結構速かった。
#シャシーもFRP板で切り出したり。楽しかったです。
また、覗かせていただきます！
>そして見つけたのが今乗っている「でっかい原付」というわけ
でかい原付？ええと、ホンダのブロードですか？
車格がありますよね。原付には見えない。
市街地で32km/lというのはすばらしい。
スクーターはウエイトローラーのメンテは必須ですよね。
ピストンリング交換と燃焼室清掃組み合わせれば新車のパワー出ます。
私はホンダの部品販売で取り寄せてましたが・・・
原付は、私も強い思い入れがあります。
16歳になってすぐ免許を取りました。
母親の、スズキ蘭を奪い取って、毎日楽しく乗ってました。
その後峠通いですね。アンダーパワーで、登りはちぎられてました。
もらい事故でDJ-1RRに化けました。（事故の相手に買ってもらった）
峠とレース車両でした。レース前はエンジンオーバーホールまで自分でやって
ました。まあこれは盗難であえなく廃車。
次はタクト。アンダーパワーで、最高速は45km/h。泣きたかったです。
次がJOG。走りは元気がよかったですね。ウイリー朝飯前ってカンジで。
この頃はすでに25歳だったんでさすがに街中では自粛してましたが・・・
しかし次がZX-11というのは滅茶苦茶です。思うに。今の愛車です。
免許は・・・持ってます。いちおう。
通勤に使うのも大変で・・・カバー外して出すのも「よっこらせ」てなカンジで。
結局、通勤は車が多いです。なんだか勿体ない。
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バイクのことご存知ない方のためにちょいと解説をば。
＜ブロード＞
ホンダが１９９５年に発売した巨大な原付スクーター。
２５０ｃｃ並みという桁外れの収納スペースや空力性能を誇る反面、
エンジンの非力さや２５万円近い車体価格が災いして、
約３千台で生産打ち切りという悲劇の「限定車」。
＜蘭＞
スズキが２０年前に作っていた女性向け原付スクーター。
♪蘭、咲きました〜♪というＣＭ覚えていたら奇跡（笑）
搭載力は余りありませんが扱いやすい車体のようで、
下関市内では何台かが今も現役で走ってます。
＜ＤＪ−１ＲＲ＞
ホンダが１５年ほど前に作っていた原付スクーター、
ＤＪ−１シリーズの最高級グレードという位置付け。
当時としてはハイパワー志向の車体で若年層に良く売れ、
下関市内では今でもたまに目撃。
＜タクト＞
同じくホンダが１９８０年に開発した原付スクーター。
１９８７年のフルモデルチェンジまでは非力なエンジンだったとか。
沈み込み防止フォークは初期型からの伝統装備で、
今のタクトは１９９８年開発の７代目です。
＜ＪＯＧ＞
ヤマハのスクーターはこの車体抜きには考えられないほど、
伝統ある原付スクーターですが過去４〜５回モデルチェンジ。
ウイリー楽勝になったのは９０年代半ば以降、
ハイパワーモデルのＪＯＧ−ＺＲが登場してからのお話…？
派生車としてはゴン中山のＣＭで有名になったＪＯＧアプリオ、
また買い物カゴ標準装備のＪＯＧポシェがありどちらも現行車。
＜ＺＸ−１１Ｒ＞
カワサキの硬派な１１００ｃｃ級オンロードバイク。
日本国内仕様のＺＸシリーズがあまりないためか、
逆輸入という形で手に入れることが多いようですが、
高速でかっ飛ばせるマシンなので海外では人気。
現在では１２００ｃｃのＺＸ−１２Ｒに発展してます。
ちなみに「白バイ野郎ジョン＆パンチ」のバイクもカワサキ製なのです。
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いやはや・・・
ありがとうございます。
このレスには絶句です。。。
マニアすぎなレスですね・・・。嬉しい。
>＜ブロード＞
イイ車体なんですが、当時はいかんせん流行の要素が無かったんでしょうかね。
あまり、広まらなかったみたいですね。
しかし燃費がいいな〜、nyaoさん談によると
>＜蘭＞
峠の下りでマフラー落下。
廃車寸前でした。強制空冷を無効にしたりと、色々実験した車両でしたね。
今現役では無いと思ってましたが・・・あるんですね。すごい
>＜ＤＪ−１ＲＲ＞
これ、よく走りました。ウイリー、ジャックナイフ、ブレーキターン・・・
パワースライドはアスファルト路面では出来ませんでしたが・・・（あたりまえか）
まるで手足のように、でした！
可愛がった。エンジンオーバーホール数回。
>＜タクト＞
旧型でして、リアブレーキがプアでした。
でもこれが幸いで、リア荷重が抜けたときの挙動を覚えました。
ブレーキターンではリア荷重は重要ですよね。
>＜ＪＯＧ＞
6PSもあればウイリーは楽勝でしょう。
Fブレーキはドラムでした。アプリオでもありません。
しかし扱いやすかったです。
そういえばメットインでした。
>＜ＺＸ−１１Ｒ＞
100km/hまでは3秒以内で可能ですね。速いんで気に入ってます。
でも停車時は重くてしょうがないですけど・・・
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・＜蘭＞
・スズキが２０年前に作っていた女性向け原付スクーター。
・搭載力は余りありませんが扱いやすい車体のようで、
・下関市内では何台かが今も現役で走ってます。
おばさんは新しいマシンの操作覚えるの苦手だから
使えるなら新しいのは極力買いたくない。
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おー。なんかマニアな話になって、食い込めない気配が・・・と言いつつ
書いてみたりする（笑）。
＞#モーターのローター巻いてましたよ、自分で。結構速かった。
そんな友達がまわりにいっぱいいたんですが、
たまり場になってたショップがなくなっちゃったんで
今はみんなどうしていることやらです（涙）。
＞♪蘭、咲きました〜♪というＣＭ覚えていたら奇跡（笑）
すみません。かすかに記憶が・・・（笑）
友人が学生時代に乗ってました。
のち、見事に溝にはまりました（笑）。
しかし懲りずにアップグレードして（笑）XJ買ってました。
ケツにのっけてもらったことがあります。
当時周りにはCBRやらXJやらGPZやらCRXやら（間違ってる？）
いろいろいたんで、いろんな人に乗っけてもらって楽しませてもらいました。
＞ちなみに「白バイ野郎ジョン＆パンチ」のバイクもカワサキ製なのです。
あー、そうでした。これも記憶が・・・うー、歳がバレるぞ（笑）。
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＞見事に溝にはまりました（笑）。
こわ〜い！
先日御近所のガキ娘がキック・ボードやってて見事に放り出されたんですよ。
あれ見てキック・ボード買うの諦めました。
ガキ娘はキレイに吹き飛び回転しましたが
オバサンは上手く飛ばないだろうな、っと。
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ころんさん魔界へようこそ。
というか片足すでに突っ込んでいらっしゃるようで（笑）
バイクの名前らしきアルファベットの羅列、
判らない方々のためにまたまた解説！
＜ＣＢＲ＞
ホンダのレーサー風ツーリング用バイクのシリーズ。
元々がレーシングマシンから生まれたこともあり、
空力性能を向上させるためカウルに包まれております。
２５０ｃｃから１２００ｃｃまで各種ラインナップありますが、
ＣＢＲ１１００ＸＸ／１２００ＸＸにはスーパーブラックバード、
ＣＢＲ９００ＲＲ／９５４ＲＲにはファイアブレードという愛称が、
それぞれ付けられております。
なお私はＣＢＲ１１００を「超焼鳥」と呼んでおりますが、
これはブラックバード＝黒い鳥＝焼鳥という連想と、
ＸＸの文字が焼鳥にされた鳥の目を連想させるから（爆）
＜ＸＪ＞
ヤマハの硬派なオンロードバイクのシリーズ。
カウルを持たない素朴なスタイルでしたが、
この血統はＸＪＲというシリーズに継承され今に至っています。
ちなみにＸＪＲの最高峰はＸＪＲ１３００…でか過ぎる（汗）
＜ＧＰＺ＞
カワサキのカウル付きオンロードバイクのシリーズで、
真四角のヘッドライトが特徴的です。
先に取り上げたＺＸ−１１ＲはＧＰＺの流れを継いでいます。
大半がとっくに生産終了となってしまった旧車でして、
唯一残っていたＧＰＺ９００も今年生産が打ち切られ、
最終ロットには記念刻印が施されるというお話も…。
＜ＣＲＭ＞
ホンダの２サイクルオフロードバイクのシリーズで、
５０ｃｃから２５０ｃｃまで４種類がラインナップ。
なかでもＣＲＭ２５０ＡＲは４サイクル車並みの燃焼効率を発揮するため、
自然着火を制御するＡＲ燃焼システムを備えるハイテクマシン。
このシステムさえあればうちの原付もリッター６０ｋｍ狙えるんだが…。
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＞唯一残っていたＧＰＺ９００も今年生産が打ち切られ、
そうなんですか。。
当時一番お気に入りの単車でしたよ。残念。。。
あとあれ。CBXだっけ。そんなのもありませんでしたっけ？
あれも好きでした。
高校生の時、パチンコ屋の駐車場で話してたら
後輩が来て、颯爽と単車にまたがって出て行こうとしたんだけど
（カタナだった）
道路に出た瞬間にこけちゃって、血まみれ・・・（笑）
・・・あ、笑うとこじゃないか（汗）。
いや、ケガはたいしたことはなかったんだけど。
そんとき気が向いて（笑）ハンカチかしてやったら
その不良な後輩、後日選択してハンカチを返しにやってきました。
へー、かわいいじゃん・・と思った（笑）。
・・・以上、青春の１ページなお話でした（ちゃんちゃん）。
しかし、なんですなぁ。
ここにアルファベットを書くと
解説が魔法のように出てくる・・・（笑）
なんか得した気分♪
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ホンダが飛行機なんてニュースがありますね。
ホンダは凄い！
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＞唯一残っていたＧＰＺ９００も今年生産が打ち切られ、
漫画「キリン」を読んで憧れてました。当初はコイツを買う予定だったんですが。
基本設計が古いのと渋滞に弱い（オーバーヒート）ので却下しました・・・
自分はレトロなのより新しい（ZX-11は別に新しくは無い）のが好き。
＞あとあれ。CBXだっけ。そんなのもありませんでしたっけ？
ありましたね。私のちょっと上の世代はCBX400とか憧れてたみたいです。
私が高校生の頃はもう少なかったですね。その頃レプリカブームでして。
みんなNSRとかTZRとかばっかでした。
＞ホンダが飛行機なんてニュースがありますね。
大昔はもともと飛行機のエンジン作ってたんでしたっけ？（失念）
しかしバイクのエンジンでは世界屈指（世界一かも）の性能を誇りますんで
期待できるでしょう。
#F1ではちょっと苦戦してるけど。
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ここ2年くらい前からやってるのが将棋です。
yahoo将棋では相手はいくらでもいるし、結構やってます。
3600戦くらいしました。1600勝くらいです。こう書くと普段が暇人みたいでアレ
ですが、パソコンの前でマッタリ酒呑みながら指すと心地いい。
あんまり強くは無いですけど。でも最初の頃よりは格段に強くなりました。
将棋盤買って、子供に教えてみたいですね。結構頭使うし。
バイクは降りるかもしれません。
できれば乗りつづけたいのですが、家買う話が出てきまして・・・
イロイロ毎月の金計算して検討してみると、経済的に維持が難しいです。
どうなることやら
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＞家買う話が出てきまして・・・
お〜
いいですね〜
地価が下がってますからチャンスですよね。
家賃払うの馬鹿らしいですよ。
アメリカでも月に１０００ドル払うなら買う方がいいなんて勧めてます。
月収の３分の１に納まるあたりに。
私が思うには２年ぐらい人が住んだ家というのがお買い得だと思います。
つまり棚やカーテンが既に付いてるでしょ。
それに家も「セトルしてる」というかお風呂や床の自然に下がる部分が分かってるじゃないですか。
だから入居前に目張り（コーキング）出来るし。
３年ぐらいの物件だったら全くの新品と変わりませんよ。
アメリカは５年未満の物件は「ニュー」って言います。
交通費のかからない所がいいですね。
駅から１キロ未満とか。
頭金しっかり用意して繰上げ返済して身軽になってくださいね。
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さらにさらにアルファベットの羅列が出ましたね〜。
３種類いっぺんに解説出しておこうっと。
＜ＣＢＸ＞
ホンダの代表的なオンロードバイクであるＣＢシリーズに、
思いきりエンジン周りのパワーアップを加えたのがＣＢＸシリーズ。
なかでも究極のＣＢと称される“ＣＢＸ”は１リッターの排気量を、
横置き並列６気筒に割り振って…って太過ぎるぞ！（笑）
＜ＮＳＲ＞
ホンダの２サイクルレーシングバイクのシリーズで、
５０ｃｃから５００ｃｃまで６種類もラインナップ！
一番人気は最新技術をふんだんに盛り込んだＮＳＲ２５０Ｒで、
世界選手権を戦うワークスマシンの技術を常に採用するばかりか、
後期型ではＩＣカードキーまで導入するという贅沢さ。
ちなみに１５０ｃｃ仕様はタイホンダ製造分ですが、
下関では日本の他の都市より調達が簡単だったりする…？
＜ＴＺＲ＞
ＮＳＲのライバル車としてヤマハから市販されたのが、
ワークスマシンＹＺＲ２５０の量産車であるＴＺＲ２５０Ｒ／ＲＳ。
初期型はＮＳＲより１０ｋｇ以上も軽量だったとかで、
運動性能の良さに惚れこんだユーザー多数の模様。
このほか５０ｃｃ仕様もありましたなぁ。
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＞このほか５０ｃｃ仕様もありましたなぁ。
５０ｃｃ？
思わず絶句！
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初めまして＾＾
昔凝っていた事色々書いてみます
【７歳〜１８歳】
ピアノです
小学校から約１０年位大好きでやっていました
フレデリックフランソワショパン、フランツリストなどが好きです
シンプルで簡単な曲ほど、丁寧に、そして感情を表現するのが難しい事がわかる様になってから、腕の良さがいいピアニストが判る様になった気がします＠＠
趣味の領域でしかありませんが・・・
【１６歳での出会い】
ダイヤブロック（名前忘れた？！）だったかな、電子ブロックなんですけど、これは色々な発見があり、ワクワクしました。
自分の新たな発想を試す事ができたので、とても有意義だった気がします。
百科事典の電気・電子のページをわからずも、一生懸命読んでました（笑）
インベーダゲーム。
これは、初めてハマッタゲームです（笑）
コンピュータに興味をもったきっかけになり、その後大きく人生が変わりました（笑）
【１８歳】
ＴＫ８０というＮＥＣ（日本電気株式会社）が、Traning Kit 80といって、インテル社（ペンティアムＣＰＵを製造しているあの会社）が当時新発売していた8080aというＣＰＵを使ったコンピュータボード。
これを買うと、中味は、マザーボードと、ＩＣチップがバラバラに入っており、自分で半田付けしないとならなかった。（笑）
ＣＰＵの動作をハードウエアとソフトウエアを理解するには、一番イイ。
今でもそう思う＠＠
【２０歳】
大学に推薦入学し、目的通り学生起業した。
米国アップル社と契約し、その資金で起業＆開発した。
商品名：EgWord1.0（開発プロジェクト名：Lingo１．０）
初代Ｍａｃにバンドルし、アップル社が販売していった
会社もどんどん大きくなり、別会社も設立。
しかし、、、、挫折
社長業する為には、お客と従業員の事（つまり人間）を良く判ってなければならない。
しかし、学生起業だった自分には、人間学が勉強不足であった。
裏切りなどもあり、人を視る目などを養っておかねばならない。
販売力、営業力もそこそこあったと自分では思うが、そもそもメーカー側である我々が良いと思った商品が、消費者（相手）にとって必ずしも良いとは限らない。つまり売れるとは限らない。
通常のマーケティング（営業の一部）ではなく、プロダクトマーケティングと言う特殊なマーケティングスキルが不可欠であり、自分には欠如していた。
これら上記２つをマスターする為にサラリーマンの道を選択する。
自分の趣味は、会社経営、新規事業などを通して、新しい事を発見する事であった。
自己実現への道と言えばいいのかもしれない。
【２４歳】
上記２つをマスターする為には、どの会社の誰を師匠（手本）とすればいいのかを、模索。。。
約１年間仕事せずに、充電すると決めた。
子供の頃夢だった自動車レースの世界に、本格的に始める。
大学時代、自動車部にも所属していたので基本的な、エンジンやシャーシを含む各種ＯＨ、ラリーなどにドライバーとしても出場。
本格的に学びたかったので、藤沢公男先生に弟子入りし学ぶ。
http://www.attack-racing.com/index-f.htm
ＡＥ８６を６台所有し、フレッシュマンレースに参戦
レーシングメカニック養成講座教育ビデオも開発（アタックレーシングで発売）
自分の８６が出ています（笑）
【２８歳】
マイクロソフト社と研究開発の為の技術者派遣で締結し、ＯＦＦＩＣＥ９５製品のローカライズを行う。
開発を知らない人を対象にした、業務開発プログラマーを養成する技術者スクール開講。
生徒を技術者として就業させていった。
人を育てる楽しみと苦労を克服していった。
人間学は法華経が最強だったので仏道修行しながら色々学びつつ、人を育て、道を造り、楽しく生きて行く（笑）
現在は、これが趣味というか人生になっています。
経済産業省が行っている国家プロジェクトのＰ２Ｍと言う、経営ノウハウの集大成を作っていますが、その一部のテキスト開発と講師を担当しています
新しい発見を今でもしていますので、毎日楽しくワクワクどきどきしながら過ごしています＾＾
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DeathSoldierさん
＞裏切りなどもあり、人を視る目などを養っておかねばならない。
ホント！
友人も成果を上司に横取りされてくさってたことがあります。
私の場合は権力闘争にもろに巻き込まれて大変な目に遭ったことがあります。
日和って災いを避けるというのは両方から敵と看做されるという苦い経験をした事があります。
＞楽しく生きて行く（笑）
これが良いです。
私の場合ちょっと人生設計が狂って不労所得者生活というのが昨今は厳しくって
楽しく生きて行けるのかどうかお先灰色です。
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