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ネット記事を読んでた夫の話：
エア・カナダがＷＨＯから「不潔」宣言を受けたのだそうですよ。
エア・カナダでは飛ばない方が良いって。
ひどいですね。
それからマスクは咳の飛沫を世間の皆様に飛ばさない為に効果的で
吸う方には意味が無いのだそうです。
やっぱり外に出ない方が良いようです・・・
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ユナイテッド航空の全組合がリストラ策に同意で
ユナイテッド航空は会社清算を免れたようです。
本日の株価１ドル８セント。
これから上がっていく一方でしょうか？
そうなれば我が家の投資は成功に。
破産法裁判所がユナイテッドの親会社に再建策を推し進める権限を与えてたから
労組もそうそう反対できなかったのだそうです。
次の投票は６月１２日だって夫が言ってます。
ま、清算の方向にはならないだろうと。
ユナイテッドのＩＡＭ（組合）には１２０００人の整備士の他、
荷物係のお兄ちゃん達や地上職もボランタリーで加入してるみたいだ
と夫が言ってます。
ネット記事からではよく分からないとも。
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デルタはパイロット達に大幅賃金カットを要求する
なんてニュースがたった今、流れました。
もう既に高給取なんだから、と。
でも高給をあてにして色々計画した人は大変！
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デルタは２２％の賃金カットを会社が出してるそうです。
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昨日、下関から戻ってきました。
成田→ロスではマスクをした人を機上でチラホラ見かけました。
マスクではSARSの予防できないの知ってましたが、日本人はあまりしていませんでした。
でも周囲で咳をする人に対してみんな敏感にはなっていたようです。
手も当てないで咳をする日本人が多いのにはちょっとびっくり！
ロス到着時にはSARSに感染した場合の連絡先とかが書かれている黄色い紙を渡されました。
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bokuさん
お帰りなさぁ〜い！
＞手も当てないで咳をする日本人が多いのにはちょっとびっくり！
アメリカ人の友人がそう言ってました。
人の顔に平気で咳をするって。
特に今は謎の肺炎が流行ってますから咳だけは近くでされたくないですよね。
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今日のニュースでアメリカン航空は紙の切符には５０ドル手数料を取ることを決めたそうです。
これまでは２５ドルだったそうです。
ユナイテッド航空の第１四半期決算が１３億ドルの赤字だったそうです。
ど〜ゆ〜商売やってるんだろうとつくづく思う。
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本日の株価
アメリカン航空 0.66↑の $5.47
ユナイテッドが 0.075↑で$1.265
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昨日木曜日恒例の近鉄番組で
先日旧ヤオハンで行われた日本行き往復無料御招待のくじ引き。
提供会社がアメリカンと知って（いいの？大丈夫？）と思ってしまった。
ここまでやったら絶対６月から東京直行便飛ばさなきゃね。
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毎日新聞よりアンマン空港爆発事件のお詫びが5/2付けで出てましたね。
---from 毎日新聞 Mainichi INTERACTIVE http://www.mainichi.co.jp/ 5/3---
アンマン空港爆発 深くおわびします
http://www.mainichi.co.jp/annuncio/owabi.html
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死者が出たのですからね・・・
五味記者もビックリ仰天したでしょうけど
亡くなった空港職員も死に切れない事故になってしまいましたね。
ロス国際空港でもしょっちゅう爆弾騒ぎが起きていますが
私がいた時は本物の事件は無くていつも（またか）でしたが
本物の可能性もあるんですねぇ
早く辞めて良かった。
やっぱりセキュリティで働くハナシは無かったという事にします。
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今日のニューヨーク市場
平均５１ポイントも下げたのに ualaq は上げです。
１ドル48 だったかしら？
凄い！
我が家は１ドル強で購入してるので喜んでます。
この上アメリカ政府の資金援助を受けられればもっと上がること請け合い。
ただね
気を良くした夫が「１万株購入しようか」なんて言い出すのです。
そういう欲を出すと恐いんだから。
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本日のユナイテッド航空株は１ドル９０セント！
アメリカン航空は７ドル１０セント。
凄い！
今日のスキャンダルはボーイングがロッキード・マーティン社の内部資料を持ってたというもの。
ロッキードから移って来た人達が持ち込んだ？
ボーイングは調査に全面的に協力するなんて言ってます。
私が昔日本で働いてた所は
一応同業他社には５年間は就業してはならないという規則がありました。
別に企業秘密に携わるようなポジションにはなかったけど。
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ＵＳエアウエイズが第１四半期は１６億ドルの利益を計上したそうで
よく頑張ったとテレビのニュースで褒められてましたが
アメリカの国内線は調子が良かったって事ですね。
その反面カンタス航空は香港線が６４％のキャンセルで日本線は３０％減で大変のようです。
でも１株あたり９濠セントの配当があるそうで、まだまだ余裕かと思ったら
コストカットと人員整理をするようです。
私のロスの友人も戦々恐々です。
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５月６日に関西空港から北京に向かった日本航空の乗客は「わずか９人」だったそうです。
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今日の大ニュースはノースウエスト航空がバグダッド乗り入れを許可して欲しいと請願した。
またノースアメリカン航空と貨物の会社もバグダッド乗り入れを許可して欲しいと請願書を出したそうです。
まだ早いと思うけど。
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DC10での運行申請だそうですね。KLもAMSからの運行申請をしてるそうです。
8日、コンゴ軍用チャーターの貨物機IL76のカーゴドアが飛行中開いたそうで
乗客が相当数機外に放り出されたようです。情報は錯綜しており一説によると
乗客約200名のうち160名が吸い出されたとの情報。
カーゴ機に200名？ 立って乗ってたんでしょうか？（汗）
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＜１６＞はノースウエスト航空と貨物の２社（ノースアメリカンとワールド・エアウエイズ）の計３社です。
KLMもですか？
皆さん早く路線を再開させて客を取ろうって魂胆かも。
＞カーゴ機に200名？ 立って乗ってたんでしょうか？（汗）
今朝聞いた時はロシアの飛行機がドアが開いてて客が吸い出されたと聞いたけど
コンゴみたいですね。
軍用カーゴですもの座席というより体育会座りだったんじゃないですか？
コンゴってザイールになって再びコンゴになったんですって？
国の名前をそんなに変えるな（私は地理苦手なんだから）です。
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＞コンゴ軍用チャーターの貨物機IL76のカーゴドアが飛行中開いたそう
あ、そうか・・・
コンゴ軍がチャーターしたのはロシア製輸送機イリューシン７６というわけで
「確かに」ロシアの飛行機ですね。
あ〜
ややこしい。
乗ってたのも飛ばしたのもロシア人ではなかったのですか。
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CXは役員含む全従業員に４週間の無給休暇を取らせるそうです。
昨年の25％しか搭乗客がいないそうで、このSARSによる損失を押さえるためとか
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無給というのが厳しいですね。
１か月分のお給料を頂けないのですから。
こういう事から賃金カットに移行するのかしら。
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コンゴの軍用チャーター機事故の情報は無茶苦茶ですね。
ロシア人乗員を除く生存者は９名らしく、
いずれも軽症とも重症重態ともでキンシャサ総合病院で急患として収容？
死者は120人とも129人とも160人とも200人とも少なくとも100人とも、
はたまた7人とも...。
キンシャサに緊急着陸してみたら乗員以外は誰ーれもいなかったとも...。（汗）
乗客は軍と警察官とその便乗家族との話。
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情報が錯綜しててよく分からないですね。
昔私と夫がカナディアン・エアで日本に行こうとした時もドアがちゃんとしまってなかったので
パイロットが叱ってました。
フツウ確認すると思うのですけど確認しないで飛んでるところもあるという事ですね。
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コンゴ機事故はとうとう何人乗ってたかわからないし
搭乗記録はとっておらず把握のしようもないそうです。
この貨物機はウクライナのカーゴ会社の所有で軍がチャーター
生存者の話しによると少なくとも１００名以上、
一説によると３５０名、婦女子だけで１００名前後が搭乗していたとのこと
生存者は２０名で西側外交筋は１８０名が犠牲になったと推測している。
当時の高度は33,000フィートとの説が有力なようです。
パイロットは、機体前方に避難するよう乗客に指示したそうですが、
乗客は次から次と放り出されたされたそうです。
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サフランの空港で爆発騒ぎがあったそうですね。
11MAY UA033 SFOLIH 0930 1154 B757-200のラッゲージだそうで爆発物ではなく
乗客の検査用電子機器が異常過熱したとか...。
LIH：リフェ空港（ハワイ：カウアイ）
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サンフランシスコからリフエのフライトの荷物ですか。
こんな事が起きるんですねぇ・・・
いやぁ・・・
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