Web Communication Board-彦島で熱く語る！！-いよいよ正念場の航空業界その１１

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　投稿番号：102107　投稿日：2003年02月05日 01時45分30秒　パスワード
　お名前：服部明子

いよいよ正念場の航空業界その１１

コメントの種類：生活　パスワード

本日２月４日のＮＹ市場は１５０ポイントも下げる大波乱ぶりで
自動車業界のみがアップで他はみごとに下げまくっています。

航空業界で大幅黒字を出しているアイルランドのライアン・エアー。
ロイター電にその記事がありました。↓

ライアン・エアー
10─12月期決算、50％増益

アイルランドの格安航空会社ライアン・エアーの発表した第３・四半期
（１０─１２月）
決算は、税引き後利益が前年同期比５０％増の４３２０万ユーロとなった。

同社はまた、将来の輸送旅客数について大幅増加を見込んでいる。

搭乗率は前年同期の７９％から８６％に増加し
旅客数は４６％増の３９０万人だった。

来年度の輸送旅客数は２４００万人を予想。

このライアン・エアーの業績ぶりのようにアイルランドも随分変わったという話です。

このライアン・エアー、先月末ボーイングに対して

　確定発注　　B737-800 ２２機　2004～2005受領予定
　オプション　B737-800 ７８機　合計１２５機

と鼻息が最も荒い。
ＫＬＭから子会社の安売航空会社バズを約3,077億円で買収したそうです。

一方スペースシャトル・コロンビア号の事故で
シャトルの大半の部品供給やシステムを担当しているボーイングの打撃は
計り知れないぐらい大きいそうです。

確かにボーイングとロッキード・マーチンの株価が大幅に下がってます。
もう１つアリアンツだったかしら。

現在ダウは１００ポイントほど下げてます。

さっきニュースでアメリカン航空が危機を回避する為に
新たなコストカット計画を打ち出している
という報道がありました。

労働コストカットが１８億ドル

パイロットが・・・・・・・・＄６６０Ｍillion
ＴＷＡ関係で・・・・・・・・＄６２０Ｍ
フライトアテンダント・・・・＄３４０Ｍ
マネージャーなどの管理職・・＄１００Ｍ
エージェントで・・・・・・・・＄８０Ｍ

毎日５００万ドル節約しろ、とか。
去年の３月は３０ドルぐらいだった株価が今日は $2.76 まで下がってるって。

それでアメリカンの親会社は企業年金の４０１Ｋにも手を付けるらしい？

確かに従業員のお金でＡＭＲの株を買い戻せばかなりプラスになると思い
私もそういう同意書が来たら喜んでサインします。

４０１Ｋなんて株式が活況ならという前提条件があった訳で
これだけ株式市場が低迷してるのだから４０１Ｋが機能する訳がない。
よその会社に投資するより自分の会社に投資するのが当たり前だとも思います。

ボーイングはともかくロッキード・マーティンまで株価下落するとは、
いったいどういう訳かと思う方のためにちょこっと解説。
ロッキード・マーティンは９０年代の大規模合併の産物なのですが、
合併した片方の旧マーティン・マリエッタは、
スペースシャトルの外部燃料タンクの製造を一手に引き受けていたのです。
当然ながら合併後も燃料タンクをせっせと作っていたわけですが、
今回の「コロンビア」墜落の遠因として外部燃料タンクが疑われ、
その流れで製造メーカーたるロッキード・マーティンの信用が落ちた次第。

１７年前に親友からもらったＮＡＳＡのスペースアート集には、
外部燃料タンクをつないで宇宙ステーションを作る案も描かれていましたが、
その構想さえも危うくなってきましたなぁ。

問題の左主翼？がカルフォルニアやネバダ州で発見されているそうです。
方向としてWEST BOUNDなので早々吹っ飛んだ翼は空気抵抗が大きく
周回起動のこのあたりで発見されても不思議はありませんね。
原因の特定に重要な部分ですからすべて発見されるといいですね。

おっとっと、×：WEST BOUND→○：EAST BOUND

私が勤めているフロアーに、「メダカ実験」の責任者の奥様が
働いておられるのですが、事故の翌日は休んでられました。
旦那さんの取材が多かったのでしょうね。
東大＆お茶大のエリート夫婦なのですが、なぜうちの会社に？
なのです。

＞東大＆お茶大のエリート夫婦なのですが、なぜうちの会社に？
＞なのです。

奥床しいＡＣＣさん
という事はＡＣＣさんも超優秀という事になるのでは
(^^)
笑ってはいけませんね。

nyao さん
そうだったのですか。
マーチンが燃料タンクを作ってたのですか。
知らなかった。
ボーイングは分かってたけど。

昨日は宇宙・防衛関係株は上げてましたよ。

いつもさん
もしカリフォルニアのエドワード空軍基地が帰還基地だったら
我が家にも破片が吹っ飛んで来たのか？と思うと
やっぱり怖いですよ。

だいたい私は到着便担当で
いつもＥＴＡの３０分前にはゲートに行って待機してる仕事だったのですが
今回の事故で迎えの人とか担当者とかがどんな思いだったのか
察するに余りある物があって
昨日の大統領スピーチで「もうあと少しで帰還するところだったのに」と始まって
とても聞いてはいられなかったです。

離発着が大事というのを改めて噛みしめてます。

＜３＞に書いた「毎日５００万ドル分コストを削減しろ」＝年間１８億ドル
というアメリカン航空の親会社の労組への呈示
さてさて労組は受け入れるのかどうか

受け入れるより仕方無いけど

やっぱりアメリカン航空も○○間近なのかなぁ？

１３年ぐらい前にアメリカンも成田と名古屋に乗り入れるとエライ人から内緒で聞いてたのですが
デルタが先に路線を開いて
アメリカンがぐずぐずやってる内にデルタは両方から撤退して
結局アメリカンも大丈夫？という雲行きですね。

ま、航空業界は採算が合わなきゃ、欠航とか休航とかいろいろテがありますからいいんだけど
なんとも寂しい限りです。

今日はＮＹ市場は８０００ポイントを割ってるという話ですが
航空関係は良いです。

アメリカンは３ドルを超えたし
ユナイテッドも１ドルを超えました。

それで日本はどうかなとＪＬとＮＨを見てみましたが
ＪＬが２５３円で
ＮＨが２３９円。

今のレートでドル換算すると
ＪＬが２ドルをちょっと超えたところで
ＮＨが２ドルをギリギリ割ったあたり。

これってアメリカンより株価が低いって思っていいのかな？と。
ま、国が違うのだから、ドル換算したって仕方無いのでしょうけど

どっちにしろアメリカも日本も航空株はＸで決まり？

ユナイテッドが格安航空券市場に別会社を作って参入するそうです。
一部労組は破産が決定的になると反発してるそうです。
英レインエアーの好調に刺激されたか？

＞一部労組は破産が決定的になると反発してるそうです。

ふふふ

昨夜元空港友達と長電話で遊んでましたが
「ソング」も知らなきゃ「アメリカン航空」の新しい動きも知らない様子でした。
燈台元暗しで気がついてないのでしょうね。

数時間前に見たニュースで

日本航空が南北アメリカ大陸の統合拠点をロス空港南のエルセグンドに決めた
と発表してました。

最初サンフランシスコに拠点があったのを
ここ３５年ニューヨークに置いていたけど
リースが切れるのを機会にロスにした
と言ってました。

ロスなら南北アメリカ（ハワイとブラジルも含めて）
丁度良い距離になるから、と。

人数にして６５人から５０人に減らせるし
１０年で１０００万ドルコストカット出来るし
なんて言ってました。

ふぅ～ん・・・

普通ならビバリーヒルズに置きそうな本部を空港のすぐ南に置くという事態
確かに「氷河期」と評される航空業界にあって
真剣に本音で商売し出したな
というのを感じます。

先日サンフランシスコへ出張中、アメリカはテロ危険度を表すセキュリティーアラートがオレンジに変わりましたが、帰りの飛行機どうなるのかなって思ってましたけど、ちょっと拍子抜けでした。
行きは搭乗時のIDチェックがすでに無くなっていましたが、帰りはアラートが格上げされたこともありIDチェックが復帰していました。
SFOのセキュリティーは待ち時間なしの3分でした。

SFの町はと言えばランチでダウンタウンを歩いているとPoliceが突然いっぱいいました。車をストリートに止めるなと叫んでいました。

boku さん

＞SFOのセキュリティーは待ち時間なしの3分でした。
＞SFの町はと言えばランチでダウンタウンを歩いているとPoliceが突然いっぱいいました。
＞車をストリートに止めるなと叫んでいました。

思わず笑ってしまいました。

最近成田からのフライトが軒並遅れているそうです。
という事は成田ではセキュリティが厳しいのかしら？
雪の話は聞かないので。

ノースウエストもとうとう組合と契約内容について話し合う段階になったそうです。
ノースは採算のとれないフライトについてはなりふり構わぬキャンセルで悪名高いのですが
もう限界のようです。

つまり「賃下げ交渉」です。

ノースの昨年度の人件費総額は３８億５０００万ドルで
全運用コストの３８％だそうです。

ここのところXと○と△がアメリカに非協力的ですが

乗客の情報のことでも某航空会社は怪しいらしい。
この会社のコンピューターがおかしいのか
それとも協力したくない為にわざとサボタージュしてるのか？←私の勘繰り

そんな話をちょっと拾って来ました。

ボーイングからの機材調達が遅れ６月HNDOKA運行開始の延期が決定的となった
新興　レキオス航空株式会社（LEQUIOS AIRLINES/社長：知念公男氏）
　　　　http://www.lqs.co.jp/ 　　那覇市久茂地3-22-12　TEL:098-860-8000

---from 朝日新聞asahi.com http://www.asahi.com/ 2/14 03:06---
　レキオス、６月就航を延期へ　羽田―那覇間
http://www.asahi.com/business/update/0214/005.html

沖縄電力や大米建設等地元数社や個人玉城秀治氏(一銀サービス)等の出資で
レキオスは１号新造機B767-300ER http://www.lqs.co.jp/img2/fs2001b6.jpg
をアメリカGECAS社(GE)から7年間リースすることになっている。
9.11事件の航空機価格下落の影響で３０％OFFでこのB767を調達している。

当初はHNDOKA２往復でHNDに５枠確保していて２号機受領で５往復
又既に石垣台北間にチャーター便を就航させており
将来香港路線あたりも狙っているようだ。

一方、運航整備や空港関連業務は当初NHに業務委託することになっているが
地元那覇空港では着陸料・航行援助施設利用料が他空港の1/6、燃料税が1/2と
特例が適用される。運賃は３割安いらしい。
又、台湾(エバの)のEGATにも整備委託するなどコスト低減を予定している。

参考：http://websearch.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%ec%a5%ad%a5%aa%a5%b9+%b1%a9%c5%c4+%c6%e1%c7%c6&hc=0&hs=0

＞アメリカGECAS社(GE)から7年間リースすることになっている。

これだけ拾うと「ユナイテッド航空並み」ですね。
ふふふ

＞那覇空港では着陸料・航行援助施設利用料が他空港の1/6、
＞燃料税が1/2と特例が適用される。運賃は３割安いらしい。

はぁ～
それで運賃３０％オフはいいわよね。

燃料税が半分の適用というのもいいですね。

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