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アメリカではこの夏から「ホーランド・クルーズ」の客が風邪に似た症状を訴えていて
とうとう集団訴訟になったそうです。
全員で５００人ぐらいの訴訟。
テレビでは消毒のシーンが映ってましたがクルーズも怖いですね。
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上記正確には「ホーランド・アメリカ」社のクルーズで
船の名前は「アムステルダム」だそうです。
カリブ海やアラスカに行った旅行で問題が起きていて
風邪のような症状というのは「ノーウォーク様ウイルスの感染」によるものとみられている
そうです。
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ノーウォークウイルス（ＳＲＳＶ）による感染性胃腸炎について少々御紹介：
＜流行は？＞
ノーウォークウイルスによる胃腸炎は，
散発的に発生あるいは集団の中で流行を示し，
アメリカ合衆国では，年間約181000例の患者が発生しています。
アメリカ合衆国では，カゼに続いて多いのがウイルス性の胃腸炎です。
いろいろなウイルスによってウイルス性の胃腸炎は起こりますが，
2歳以上では，3分の1はノーウォークウイルスによるものと推定されています。
発展途上国では，小さいこどものうちから免疫抗体を持つ人の割合が高いです。
アメリカ合衆国では，年齢とともに，その割合は高くなり，
18歳の人たちで50％に達します。
しかしながら，免疫は永続的なものではなく，再感染が起こりえます。
免疫は一年間程度は持続しますがその後はあまり役立たず，
2年も経過するともう再感染がありえます。
そこでノーウォークウイルスの同一の株あるいは近似の株に感染したことがあっても，それから24か月（2年）以上経過していれば，再び感染することを心配しなければなりません。
日本の感染症発生動向調査によれば，感染性胃腸炎は冬季に多いです。日本全国の地方衛生研究所のウイルス検出状況を見ると，冬季の前半はノーウォークウイルスによる胃腸炎が多く，冬季の後半はロタウイルスによる胃腸炎が多いです。
＜どんな病気？＞
よく見られるのは，ノーウォークウイルスに汚染された生ガキを食べて，ノーウォークウイルスによる胃腸炎を起こす場合です。ノーウォークウイルスは，熱に弱いためカキをお鍋でよく煮れば感染力はなくなるのですが，生ガキをそのまま食べるような場合はノーウォークウイルス等に注意する必要があります。ノーウォークウイルスは，低温に強く，ノーウォークウイルスに汚染された水や氷が感染源になることがあります。1987年に，アメリカ合衆国のペンシルバニアとデラウェアとで起こった胃腸炎の集団発生は，ノーウォークウイルスに汚染された井戸の水で作った氷により起こりました。ペンシルバニアでは，その氷がフットボール・ゲームで使われて集団発生となりました。デラウェアでは，その氷がカクテル・パーティーで使われて集団発生となりました。
ノーウォークウイルスに汚染された食物や水を摂取してから24-48時間後に発病し，症状は24-60時間持続します。ノーウォークウイルスによる胃腸炎の症状は，嘔気・嘔吐・下痢・差し込むような腹痛です。こどもでは嘔吐が，大人では下痢が，よく見られます。脱水がひどいと点滴が必要になる場合もあります。頭痛や微熱が出ることもあります。しかし，深刻な長期にわたる影響を残すこともなく，2，3日で通常は軽快します。
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さっきイタリアからフランスに向かっていたフランスの飛行機の中でハイジャックが起きた
とニュースが飛び込んで来ましたが
犯人の所持する武器として
銃
ナイフ
リモート・コントローラー
などといろいろ混乱しています。
all of the above （上記全て）
none of the above （上記に該当せず）
などとヤユして楽しんでいます。
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ボローニャ→パリ間で、ライアンのサンテグジュペリ空港で逮捕されたそうです。
Alitalia機で7乗組員７名乗客67名だそうです。爆発物はなかった？
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＞ライアン
英語読み？
リヨンの事でしょうね。
「リモート・コントローラー」の件は
爆発物をリモートコントロールで爆発させると言ってたそうですね。
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犯人Stefano Savoriniはイタリア人でal-Qaidaのメンバーだ
と言ってるそうですが
3年前ハイジャック未遂をおこしてるそうです。 ちょっと異常者かな？
スイス上空で爆破するつもりだったとか？ 爆弾持ってないのに（汗）
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リヨンでした。汗） やっぱり精神科通院歴ありとのこと
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パリは空港職員ストで旅客便の８割運休中とのこと
乗客はパリまで辿り着けるか？
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ステファーノ・サヴァリーニですか。
名前からすると完璧なイタリア人ですね。
本人に精神世界ではアルカイーダの英雄のつもりなんでしょう。
迷惑ですね。
乗り合わせた人達は何時間も拘留されて取調を受けるのですから
ホント迷惑です。
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今アメリカのテレビではホリディシーズン時の飛行機の乗り方という特集をやってます。
２週間ぐらいだったらキャリーオンだけにしとけ
ですって。
搭乗手続きでも並ぶことになるんだし航空会社は荷物をどっかにやっちゃうから
ですって。
悪かったわね！
プンプン
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市場はユナイテッドに「倒産しろ」コール？！
悲観的なお話を耳にしました。
本日午前８時ちょい過ぎ（ＮＹ時間は午前１１時ちょっと過ぎ）の株価：
ユナイテッド......UAL....$2.67
コンチネンタル....CAL....$9.17
デルタ............DL....$13.52
アメリカン........AMR....$8.06
シールド・エア....SEE...$37.20
ユナイテッドは下げています。
２０世紀の終わり頃には１００ドルにも付けようかという勢いだったのに。
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上記最後のシールド・エア SEALED AIR というのは知らないです。
持ち株会社はＳＥＥです。
例えばＵＡだったら ＵＡＬで、ＡＡだったらＡＭＲみたいに。
どこ飛んでるのかしら？
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SEALED AIR/SEE http://www.sealedair.com/
SEALED AIRて文字通り食品とかのパッケージ会社じゃあ？
http://www.sealedair.com/corp/default.htm
しかし乱気流に遭ったような株価ですねぇ （汗）
http://search.yahoo.com/bin/search?p=SEALED+AIR
NZとかオーストラリアにもあるみたいですよ。
http://www.sealedair.co.nz/
http://www.sealedair.com.au/
Europe, Middle East and Africa (EMEA) http://www.sealedair-emea.com/
NJですか？http://biz.yahoo.com/p/s/see.html
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ありがとうございます。ヨーロッパとその他の地域で展開してる会社のようですね。
就職の空きで調べてみたらほとんどイギリスですねぇ。
本社はイギリスなのかしら？
Corporate Information
Current Openings
＜Sales & Marketing＞
Sales Engineer, UK, South West region - Bristol area
＜Research, Development & Engineering＞
Process Engineer, St. Neots, UK
＜Manufacturing＞
Quality Systems Co-ordinator - Fixed Term Contract (6 months), St Neots, UK
Senior Training Officer, Poole, Dorset, UK
＜Information Systems＞
Sorry. We have no openings in this area at the present time
＜Administration＞
Plant Controller (Poole and Greenore), Poole, UK
SAP Project Manager, Germany or UK (to be agreed)
Finance Team Leader (Italian Team), Clifton House, St Neots, UK
Finance Team Leader (Spanish Team), Clifton House, St Neots, UK
Finance Team Leader (German Team), Clifton House, St Neots, UK
Finance Assistant (UK Team), Clifton House, St Neots, UK
Finance Assistant (Scandanavian Team), Clifton House, St Neots, UK
Finance Assistant (three vacancies on French Team), Clifton House,
St Neots, UK
Finance Assistant (Benelux Team), Clifton House, St Neots, UK
Finance Assistants (two vacancies on Spanish team), Clifton House,
St Neots, UK
Finance Assistants (two vacancies on Italian team), Clifton House,
St Neots, UK
Cost Accountant, Kettering, UK
Accountant (Scandinavia team), Clifton House, St Neots, UK
＜Co-op / Intern＞
Sorry. We have no openings in this area at the present time
＜Other＞
Sorry. We have no openings in this area at the present time
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こうやって見てくると「航空会社」のＡＩＲじゃなくて
「密閉容器」の「空気は漏らさない」の方のエアみたいですね。
この会社と上記の航空会社がどういう関係だって話だったのかしら？
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さっきのＴＶニュースでユナイテッド航空は今日１日で株価が２５％も下がった
と言ってました。
それは整備士組合が賃下げに同意しなかったから。
これでユナイテッドは来週月曜日にお支払いが出来るのかどうか。
さっそくbokuさんに教えて頂いたＡＴＳＢを覗きに行って来ました。
ＵＳトゥディの記事がありました：
11/29/2002 - Updated 12:18 PM ET
United closer to bankruptcy filing; stock
plunges
By Barbara De Lollis, USA TODAY
United Airlines was pushed closer
to seeking bankruptcy protection
by its mechanics union, which
voted down a wage-cut proposal
despite warnings that rejection
could lead to a Chapter 11 filing.
The no vote, tallied early Thursday, is a potentially
devastating blow for United, which has spent months
negotiating concessions from its labor groups, lessors,
lenders and suppliers in an effort to qualify for a $1.8
billion federal loan guarantee.
United stock fell sharply
Friday on investor fears that
the labor setback has dashed
its efforts to avoid a Chapter
11 filing.
Unless all the unions approve
wage-cut packages totaling
$5.2 billion over five years,
United is not expected to be
able to qualify for the loan it
says is essential to averting
bankruptcy.
Following the United mechanics' rejection, Standard &
Poor's slashed its credit ratings Friday on UAL and said
the company appears almost out of options to keep out of
bankruptcy.
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最後のパラグラフは
整備士組合の拒否によってスタンダード＆プーア社は
ユナイテッド航空の格付けを下げた
というお話です。
ロイターのニュースによると Ｓ＆Ｐ社は米ＵＡＬとユナイテッド長期格付けを
「ＣＣＣ＝トリプルＣ」から「ＣＣＣ―」
に引き下げたそうです。
理由は
政府からの融資獲得に向けた賃下げ要求を、ユナイテッドの整備士組合が拒否したから。
ユナイテッドとＵＡＬのほかの格付けもすべて引き下げられているが、
「ＣＣ」とされている優先無担保債格付けは維持された。
普通トリプルＣなんて格付け貰ったらサイテーと思うけど
それよりも下がった
という事ですね。
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そちらの時間で２７日の夕方、正体不明の飛行機雲があったそうですね。
場所は中西部からカリブ海にかけてで、複数の飛行場から戦闘機がスクランブルを
かけたそうで、民間航空機も確認の連絡があったそうです。
正体は結局わからず怖いお話です。
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そうなんですか？
ひょっとするとアメリカ空軍のどじがあったかもです。
でもこれはトップシークレットでしょう。
いかにアメリカ軍の綱紀が弛んでるかは公に出来ない。
でもみんないい加減だってのは良く知ってる。
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このニュースを教えて頂きました：
米ユナイテッド航空株急落 倒産不可避の見方強まる
経営危機に陥っている米ユナイテッド航空が、年内にも連邦破産
法１１条（会社更生法）の適用を申請して倒産するのは避けられな
い、との見方が強まってきた。５つの従業員組合で最大の整備士組
合が賃金カットを拒否したためで、２９日のニューヨーク株式市場
では同社株が前営業日比で３１％も急落した。
ユナイテッド航空では、従業員組合が５５％の株式を保有する筆
頭株主。１２月初めに期限を迎える３億７５００万ドル（約４５０
億円）の債務返済などを乗り切るには、米政府から１８億ドルの債
務保証を得る必要があるが、政府側は「大規模な合理化での労使合
意」を支援の条件としている。
労使は１０月、５年半で５２億ドルの労働コスト削減で暫定合
意。パイロット、客室乗務員など４組合は具体的な削減案を受け入
れたが、約３万６０００人の整備士組合の一部が同意しなかった。
このため「政府がさじを投げるか、手元資金が底をつくか、いずれ
にしても破綻（はたん）は避けられない」（航空アナリスト）との
見方が強まった。
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もう１つ：
ＵＡＬ、経営破たん回避へ正念場
経営危機に直面する米ユナイテッド航空
の持ち株会社ＵＡＬの株価が29日のニュー
ヨーク市場で急落し、休日前の27日比で
1.12ドル（31％）安の2.51ドルとなった。
一方、格付け会社のスタンダード・アン
ド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は連邦破産法11条
の適用申請が「事実上避けられなくなっ
た」としてＵＡＬの長期信用格付けを引き
下げた。
格下げや株価急落は、ＵＡＬの整備士組
合のうち1万3000人が所属する会派が、会社側の提案した7億ドルの人件費削減案を拒
否したため。
ＵＡＬは12月2日に3億7500万ドルの債務支払いを控え、それまでに連邦政府から計
18億ドルの債務保証を得られないと、資金繰りに行き詰まるとみられている。債務保
証申請の際に政府に提出したリストラ策は、全組合の合意が前提のため、経営陣は拒
否した組合と急きょ再交渉に乗り出した。経営破たん回避へ正念場を迎え、緊張感が
高まっている。
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さらにもう１つ：
ユナイテッド航空、2週間内に破産法申請の可能性も＝関係筋（ロイター）
［シカゴ ２９日 ロイター］
米航空大手ユナイテッド航空は、近
く同社整備士から新規の賃金引き下
げ案への合意を取り付け、連邦政府
から１８億ドルの融資保証を獲得し
ない限り、今後２週間以内に連邦破
産法１１条の適用申請に踏み切る可
能性が高い。
事情に詳しい複数の関係筋が明らか
にした。
ＵＡＬコープの子会社、ユナイテッ
ド航空の整備士は２７日、期間５年
半、総額７億ドルの賃金削減案を拒
否している。
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