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宣伝じみてて恐縮ですが。。。。（笑）
今週のチップスリポートは彦熱でもおなじみの
アノお方が書いてくださいました。
・・・いつもよりもかなり特番です（笑）。
http://www.tip.ne.jp/
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早速うちのボスが風邪ひいて遅刻のあと早退しました。
ハワイにでも行ってろて！
と、ところがである。今期の事業収支黒字！？？
みんな、いつも通りがりさんのお陰でしょ。
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聞いて下さい。皆さん！
今日のうちのボスの出勤 先週の金曜日に
「月曜は本部で会議直行のあと11:00くらいかな？」と先手
会議なんかないの知ってんだぞ〜。（怒）
で、「疲れた」とかいいながら２時ちょっと前。すかさず出来た女子社員？が
「ボス、お食事は？」「いやー、まだなんだがこれからちょっと視察に。
途中で寄るか？いつも通りすがり君支度して！」
で、社用車を出してきて「ボス、どちらへ？」
「ん〜、新しくトイザラスが出来たそうじゃないか？そこ行ってくれ給え」
で、トイザラスでは電車でGo山手線プレステ実写版で子供のように遊び、
ラジコンの戦車\13,999とオートバイの飾り物２ケ\599と\399お買い上げ。
子供なんておらんだろ！ 就職したんだろ！ 自分で遊ぶのか？！！（怒）
して、「腹減ってないだろ」だって、お茶飲んで帰りました。（無言）
４時に着いて４時半頃
「どうも、風邪ひいたみたいだ。いつも通りすがり君、送ってくれ給え」
でお帰りになりました。
なんちゅー奴。 買ったおもちゃで遊びたいだけだろー！（怒頂点）
おかげで私も早退（汗）
これで嘱託併せて８００人の社員のボスなんです。（泣）
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ころんさん
拝見しましたよ。
レポートの口調で分かりましたよ
なぁ〜んちゃってぇ〜
いつも通りすがりさん。
ホントどういうボスでしょうね。
ハワイに島送りの刑がいいですね。
ふふふ
でもいない方がいいんで
遅刻の早退大歓迎ということで。
いない方が仕事が捗って黒字？！
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↑(^^)
今朝、着替をしていたら、ＮＨＫテレビのニュースで、
「・・下関市・・」と耳に入り、自然反射的に見たものの半分終わってました。
今調べたら、あるかぽーと開発のことでした。
事業主体の下関みなとまち開発が、市と市議会に対して事業形態を三セクから
純民間へ変更することを申し入れた、というニュースでした。
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延辺とは中国東北部の吉林より更に奥、北朝鮮に接した、朝鮮族の州都だ。
こちらでも最先端上海に遅れること？十年。
結婚が許される年齢22歳、民族によって作れる子供。
人口問題を抱える中国にとっては深刻な事態だ。
自由は遠い。遠いがゆっくりと欧米化？がやってくる。悠久の中国
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汪清県 違法結婚深刻に 「愛人と同居」際立つ
from 延辺日報（中国・延辺）/新潟国際便 11/5
http://www.niigata-nippo.co.jp/kokusai/gate.html
> 延辺朝鮮族自治州の州民政局が８月に汪清県（県は市より小さい行政単位）
> で行った調査によると
> 法律に違反する結婚・出産が深刻に増えていることが明らかになった。
> 違法結婚とは愛人と同居したり、
> 法律で認められた年齢に達しないのに結婚することなどをさす。
> 現在中国では22歳から結婚できる。
> また違法出産とは中国の少子化政策に基づいて
> 漢族は１人、少数民族は２人まで認められた子供の数を超えること。
> 愛人との同居が多くなった背景には経済の発展と欧米文化の流入がある。
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＞「愛人同居者の補充登録率37％はまだとても低い数字だ」
この日本語は私の日本語力では理解できないです。
愛人同居者＝分かる
登録率も分かる
「補充登録率」というのもピンと来ません。
「愛人同居者の補充登録率」ってのは何の事か全く分かりません。
日本でもあるのですか？
こういうの。
最近日本語表現の分からないのが多くなってます。
妻のいる人が愛人と（も？）同居して２重に登録してるって事でしょうか？
こういう登録普通日本語では「重婚」って言うのじゃないかな？
要するに「重婚率が３７％だけど本当はもっと高いハズだ」という意味かしら？
やっっぱり分からない。
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現在地球上の人口が６１億３４００万人で
年に７７００万人ずつ増えてるとか？
２０５０年には９３億人だろう、ですって。
それ迄には美人薄命の私は生きてはいないでしょう。
ふふふ
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先日の報道に日本は人口１億２千万人となっていましたね。
これから１億総〇〇じゃなくて １億２千総〇〇と言わなきゃ？
海外在住者を足すと日本人の人口は？
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>>今週のチップスリポートは彦熱でもおなじみの
>>アノお方が書いてくださいました。
テレビで見たのですが、今年は初めて光岡自動車が出展を許されてスーパーカーを出展したそうですね。なんて名前でしたっけ？ すごい、和風のおどろおどろしいデザインでした。あんなのが後ろから迫ってきたら絶対道あけると思う (^^;)。
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＞すごい、和風のおどろおどろしいデザインでした。
・・・っていうのが想像出来ないんですけど。。。
どんなのだろ？
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光岡自動車さんのサイトを見つけました。
http://www.mitsuoka-motor.com/
で、どの車だろ？
どれも個性的ですよね〜。
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あのね、「オロチ」（大蛇）って言う名で、
爬虫類のようなデザインだそうで、チラッと見ました。
同じスーパーカーでジウジアーロのデザインの
「W12クーペ」は、今どきなのに、えらく格好いい車でした。
市販する予定だそうです。
Ｖ６をＶ型に２つ並べたＷ１２エンジンです。
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あ、見に行った人発見！（笑）
オロチかぁ・・・・爬虫類なのね。
それでおどろおどろしいのか。。。ふ〜ん。
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Ｗ１２クーペは、フォルクスワーゲン社製です。
探したけど、いいのがなくて、これでどうかな
http://event.yahoo.co.jp/docs/event/motorshow2001/concept/imp/l_1.html
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見つけました。オロチ。
http://event.yahoo.co.jp/docs/event/motorshow2001/concept/dom/66.html
こりゃなかにしさんじゃなくても道をあけるわね〜（笑）。
だってバットマン降りてきそうだし。。。（笑）。
あ〜見つかってすっきりした。
晩ご飯でもつくろっと（笑）。
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http://event.yahoo.co.jp/docs/event/motorshow2001/concept/dom/67.html
これもいいわねぇ〜〜！
こんな車の後ろに缶かんひきづって、
ハネムーンにいざ出発！なぁ〜んてしてみたいわぁ（笑）。
あ、まずぃ。
マジで晩ご飯作らねば！（泣）
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光岡自動車は、日本で１０番目の自動車メーカーとして有名です。
といっても最初から普通車を作っていたわけではありません。
この会社は、初めは５０ｃｃの４輪自動車の販売で登場してきました。この車、当初は「原付免許で乗れる」「駐車違反が適用されない」というのがキャッチフレーズだったのですが、結局車両法、道交法の関係で『普通免許でないとだめ』『駐車違反適用車両』となり、思ったほどの販売実績を上げることが出来ませんでした。
つぎにはバックヤードビルダーとして、既存の車（日産のマーチやシルビア）をベースにオリジナルのボディを換装した「トリビュート」や「ラ・セード」を発表、そのなかで着々とオリジナルカーを世に出す準備をしていました。上のころんさんお気に入りはラ・セードですね。
というのは、ボディ・シャーシを自社製作した自動車を販売するということは、当時の運輸省から自動車会社としての認可を受けなければならないのですが、日本の経済政策から自動車産業界での会社設立ということは、至難の技だったのです。これは多分に政治的な思惑が絡んでいたりするのですが、あの本田技研もＮコロを世に送り出すまでは「二輪屋がでしゃばるな」などと、相当の圧力があったそうです。このあたりのことは、以前ＮＨＫのプロジェクトＸでもやってましたね。
そこで光岡自動車は先のトリビュートなどの販売で少しづつ実績を作ってゆき、１９９６年ついに「ミツオカＺＥＲＯ１（ゼロワン）」を発表し、日本で１０番目の自動車メーカーとなりました。
ただし、このミツオカゼロワンは、エンジンはマツダのエンジン（初期の１６００ｃｃはＢ６型、後期型の１８００ｃｃはＢＰ型）、つまり創さんも乗っているユーノス（マツダ）ロードスターのエンジンを使っています。おまけにスタイルはあの、ロータス・スーパーセブンそっくりで、発表の時はなんやかんやと言われました。
http://www.mitsuoka-motor.com/mitsuoka/docs/rekidai.html （ゼロワン）
しかしながら昨今の自動車会社は、コストダウンなどの関係ですでに各社間で製品のＯＥＭ化はすすんでおり、他社のエンジンを使っている車も多いのが実状です。将来的には業界の再編成もありえます。
そんななかで、町工場から身を起こし、巨大な日本自動車業界の一角にどうどうと参入した光岡自動車は、たいした会社であることは間違いありません。
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車名：オロチ
凄いネーミングですねえ。
私には「オロチ」というよりは「ゴキブリ」に見えましたけど。
(^^;
そう言えば今でこそ世界の名車に名を連ねるホンダは２輪の会社でしたね。
それが４輪なんか作れるかっての記憶の片隅にあります。
罵声を浴びせられてた時代があったんだ・・・しみじみ・・・
我が家もそろそろ車を買わなきゃいけないんですけど
夫が「お金があったらジャグァ〜で無かったら今のまま」なんて言ってます。
だけど一昨日ビバリーヒルズのショールームで見掛けたジャグァ〜は
フェラーリみたいだった。
というか、だんだん個性が無くなって、みんな同じようなスタイルになってる？
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＜７＞を書いてから
すっごく気になってベッドに入ってからも考えてしまいました。
＞「愛人同居者の補充登録率37％はまだとても低い数字だ」
上では「重婚」という言葉を考えましたが
ベッドに入ってから「内縁関係」という日本語を思い出しました。
「重婚」はアメリカにもそういう言葉があるから思い浮かびましたが
「内縁関係」はアメリカでは３年同居してれば事実上の「婚姻」と見做されるので
しっかり忘れてました。
「愛人同居者の補充登録」をすれば
正式な婚姻関係と同じ法的権利を受けられるのかな？
上記には違法結婚の１つに愛人との同居があると書かれてるから
補助登録とは何なのかいよいよ訳が分からなくなって来ました。
私の周りで１番沢山奥さんを持ってた人は奥さんが９人いました。
この人が中国に行くと１人で補助登録８つ？
う〜ん。。。
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[18]の訂正
誤 トリビュート
正 ビュート
でした。すまんです。
このあたりが似非エンスージアストの限界だな（失笑）
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いえいえ
トリビュートなら意味のある英語ですが
ビュートは何語なのか？
創さんの英語の教養がついついニジミ出てしまった
ということで。。。
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おお、光岡自動車。環８にある会社ですね。
会社の人間も「我流を購入。」込み込みで５００万とか
外観以外は変わらないて言ってました。
HPの導入部と同じこと言ってましたね。「稀少価値を所有する喜び」て
ほんと変わった奴...。
なんちゃってビュートが出立ての頃、本気でカタログ集めて買おうとした私。
出目金カローラ ２回
ホンダ 1300クーペナイン
ボルボ 旧型の丸いの
カペラ ロータリーターボ
山村聡と吉永さゆりの鯨クラウン それもわざわざMT ２回
初期のアコード スターレンジと言うやつ ３回
中略
いすゞのmu
まるっこい車が大好き。
でも一番欲しいのはメッサーシュミット。高くて手が出ない。維持費もない。
まるいの結構運転難しいですよ。前方感覚。
「我流」は乗った感じはほとんどタクシーの運転手だって。
メルセデスと金額変わらないのにって
だだメンテは楽だと言ってましたよ。
パーツはカーショップの汎用で間に合うからって
メルセデスはその分後が大変だよって。
座高の高いわたしに「我流」はお薦めって（泣）
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＞メルセデスはその分後が大変だよって。
アメリカでも同じ。
修理代が凄いって。
で私の昔の同僚のユダヤ人の女の子はわざわざ中古のベンツに乗ってました。
事故に遭った時補償が違うからって。
そうなの？だけどアンタのベンツというよりボロンツでしょ？でした。
＞座高の高いわたしに「我流」はお薦めって（泣）
逆にアメリカでは日本車は「腰痛」の原因なんて事も言われてます。
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アノ〜年齢ばれるかもしれませんが...。２回３回っての全損買い替えです。（泣）
「腰痛」につながりましたね。座高の高いのもばらしちゃった。（笑）
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いつも通りすがりさん、こんにちわ。
>なんちゃってビュートが出立ての頃、本気でカタログ集めて買おうとした私。
>出目金カローラ ２回
>ホンダ 1300クーペナイン
>ボルボ 旧型の丸いの
>カペラ ロータリーターボ
>山村聡と吉永さゆりの鯨クラウン それもわざわざMT ２回
>初期のアコード スターレンジと言うやつ ３回
>中略
>いすゞのmu
凄い車歴ですね〜。さすが年代がにじみ出て・・・いやいや（＾＾）
かなりマニアックな分類ですね。
何といってもメッサーシュミット、３ホイラーのやつですね。
そうそう、宇部で１台ビュートが走ってますよ。
アコードが出たのは、わたしが高校生くらいの時ですよ。
そのころは、ランサーセレステが好きでしたね。
でも、一番好きだったのはセリカ・リフトバック２０００ＧＴ！
いまでも好きですぅ。後方視界が悪そうだけど（笑）
基本的にファストバックボディの車が好きですね。若い頃はスプリンタートレノＧＴアペックス３ドア（ＡＥ８６白黒パンダトレノ）に５年くらい乗ってました。
>逆にアメリカでは日本車は「腰痛」の原因なんて事も言われてます。
これは多分シートの問題だと思います。日本車のシートって、外国車に比べると造りや材質（表面的な物では無く、内部の材質ね）が悪いそうです。もっとも最近では日本車のシートもかなり改善されているようですが。
現に日本のユーザーの中には、レカロなどのシートに交換したり、自動車メーカーもわざわざレカロシート仕様を設定したりしてますもの。
>ビュートは何語なのか？
確か（不確か？）「びゅーっと」走って行く・・・だかなんだか、だったような？
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>出目金カローラ ２回
>ホンダ 1300クーペナイン
>ボルボ 旧型の丸いの
>カペラ ロータリーターボ
>山村聡と吉永さゆりの鯨クラウン それもわざわざMT ２回
>初期のアコード スターレンジと言うやつ ３回
>中略
>いすゞのmu
これは凄い！
ホンダ１３００クーペナインとは。
ボルボって、Ｐ１３０アマゾンのことですか？
>セリカ・リフトバック２０００ＧＴ
私も好きでした。
初代のちょっと中古に乗ってました。今見ると結構小さい車ですよね。
ホイールは、ハヤシストリートで７本スポークでした。
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ジジイのレス合戦になっちゃいますね。なるほど敷居が高い。いや年齢が高い。(笑）
メッサーシュミットは夢のまた夢。
ランサーはターボ乗っけた友人がいましたね。カーブで転んだらしいですが
この友人フェアレディ初期型オープントップに２８０ゼットを３０００にボアアップして
加吸気を付けたのに乗ってもいました。
私がホンダドリームCB750K2で追いつかなかった馬鹿者です。金額的に
外観をあまりいじらずに乗ったものですが
個人的には鯨クラウンが一番愛着がありましたね。カラーバンパーはメッキしてました。結構下端ぶつけます。2段ボンネットになっているもので
セリカは買えませんでしたがプラモデルを（笑）好きなほうでした。
まあ、変わり者の部類でしょうね。（笑）
メグロ２５０と川崎W1:650も乗ってました。
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＞確か（不確か？）「びゅーっと」走って行く・・・だかなんだか、だったような？
おやおや日本語でしたか。
だからランダムハウスの字典にも載って無いはずなんだ。
BUTEから始まって BYUTE、 BEUTなど思い付くので調べたのですが納得行くのが載ってない。
載って無い筈。
英語で表現すると「ビュート」は SWIFTRIDER あたりかな？
ドイツ語だとやっぱり「シュネル」あたりか・・・ぶつぶつ・・・
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いつも通りすがりさんへ質問です。
ジジイのレス合戦にはわたしも含まれていたのでしょうか？
すごく来になりますです（あせあせ）
メグロにダブワン・・・
なるほど、ジジイだ（笑）
でもこれは正直な話なんですが、むかし（昭和５０年代前半まで）は、排気ガス規制やオイルショックなどの問題はありましたけど、自動車ってものには自己主張があったと思うんです。それは単にスタイリングや性能だけじゃなく、車のもつ雰囲気そのものが、各車とも明確に違っていたと思うんですね。
最近の車ってーのは、確かに昔に比べて高性能だし安全性も高くなってるんですけど、そのかわりになにか大切なものをどこかに置き忘れてきてしまっているような気がします。
あ、やっぱわしもジジイか（爆）
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> 創さん
話しのわかる かくれジジイかと...。（笑）
車の性能はその筋の人におまかせ的かな？
ただ、車種については貧乏人ですのでピカピカ新品ではありません。
その分ちっとは年齢若返ったかな？
やはり貧乏人ですからプレミアム（名車）なものでもありません。
そうなると...。（墓穴）
個人的には今の似通った車と違って個性的かと....。（自負）
ただで貰ったのや、ただみたいに買ったものばかり....（苦しまぎれ笑）
だから寿命は短いです。数カ月のものも
トランザムモンスターもそのひとつ。
進駐軍（そー古くないか？）いやキャンプの軍属転属で譲り受けたもの。
軍属ナンバーでしたから車検不要！（車検証はある。但し型式不詳）
ガソリンは軍属指定でガロン（約４L）＄１.50位だったか役得車。
手放した理由はいかんせん、その燃費=１.5km/L...。（涙）
う〜ん思い出した思い出したフェアレディはＳＲ
馬鹿やってるドラ息子が友人に多かったから
４５０SLCとかカマロとかコルベットスティングレー（旧型）とか...。
貧乏人の唯一のプレミアムは1300クーペナインかな？
アクセル反応と音がまるでオートバイ！
今で言うサーキット族です...。もう今で言わないか？（再墓穴）
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カマロやコルベットは人気ですね。
私はコルベットの方が＜形＞が個性的なので好きですが。
バッタに似てる。
(^^;
ポルシェは知人の父親に乗せて貰いましたが
音がうるさい。
(^^;
音がいいって普通の人は言うのでしょうけど。
(^^;
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> 明子さん
> カマロやコルベットは人気ですね。
お若い（ん？）からコルベットって
こういうのやhttp://corvette.site.ne.jp/ccoj/jpg/20000917corfes/guest/c3-1982.jpg
こういうのhttp://ww2.tiki.ne.jp/~stingray72/image.htm/myvette01.jpg
少なくともこういうのhttp://www.ma.nma.ne.jp/~ryo/colvet1.jpg
http://www.ma.nma.ne.jp/~ryo/corvettes1.jpg
想像してません？
実はこれhttp://www.t3.rim.or.jp/~taro/Image.kitami/image41.gif
カマロはこれhttp://www.ma.nma.ne.jp/~ryo/camaro1.jpg
クーペナインはこれhttp://www.marusan-web.com/syasin/car-cum.jpg
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本当にご親切に古いの！引っ張って来て下さって恐縮です・・・（汗）
私が話してたのは上記３つの７０年代以降ですね。
下の３つは５０年代６０年代って感じの車体？
私が生まれる以前か？
o(゜^゜)○☆バキッ！
私は「バッタ」のイメージを持ってたのは矢張り「若さ」故ですね。。。って。。。
o(゜^゜)○☆バキッ！
http://www.ma.nma.ne.jp/~ryo/camaro1.jpg
夫が持ってたのはこれと同じ型と思います。
ベージュですけど。
機会があったら夫の車の写真もアップしたいですね。
ポルシェも２種類くらい写真があるし
フィアットだか変な車も乗ってたみたいですよ。
それからホンダの３６０？も乗ったことがあるみたい。
結局行きついたのは日本車です。
でもアメリカが昔のようにお金持ちに戻れたらジャグァ〜を買うって言ってます。
もうアメリカがお金持ちになる事は無いと思うので夢のまた夢でしょうけど。
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そのものズバリなマイカー（笑）
ｉｎ 秋吉台
http://www.urban.ne.jp/home/sochan/who/Roadster.jpg
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私、ジジイじゃないっす。単なるオッサンです。
じ〜ぃちゃんになるつもりだし(^^)
>でもアメリカが昔のようにお金持ちに戻れたらジャグァ〜を買うって言ってます。
私は、宝くじを楽しみにしてます。
女房は、宝くじなんて、、、と言います。
なのに、もし宝くじが当ったら、
真っ赤なホンダＮＳＸに一人で乗って、近所のスーパーに行くそうです。
で、みんなで、すかいらーくに行くときは、ジャグァ〜がいいかなぁと言ってます。
そして、新しいママチャリを買いたいな。だって。
参考にホンダ１３００クーペ９とは、昭和４５年に発売された車です。
７５０ＣＣ（ナナハン）のような空冷エンジンで、何もかもホンダスピリット。
格好いいスポーツカーでした。
今は、ホント見かけなくなりました。
ロードスター見ました。ピッカピカ。
オープンカー、買う勇気いりますよね。
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> 創さん
> おっちゃんさん
ゴメン！「２５以上はジジイ」の超若者ベースでのお話（笑）
い〜な。 ロードスター。
２ドアの大型ピラーなしのハードトップが
子育てでやむなく４ドア車。そしてそれがあたりまえに。
して、ふと見回すと夫婦ふたりに。あっ、２シーターでいいんか？
ロードスターはジジイ、もとい、青年のあこがれ！
我が愛すべきハワイアンのボスもBMWの２シータ−を物色中。
但し、これは奥さんとじゃない？
450SLCの思い出。
馬鹿やってるときのメルセデス450SLCの友人と一緒に夜の街に。
こちらは２+１シート（後部座席はセンターでおまけの感：超狭い）
してお帰りの際それぞれナンパ。
友人「450にゃー４人は乗れねえよ。」（二人で消えようとする。）
友人の彼女「そーねー。じゃあ別々ね」（冷たい）
いつも通りすがりの彼女「乗れば乗れるって大丈夫大丈夫私軽いから」（ノ−天気）
いつも通りすがり「ん？」
.....定員オーバーですが若気のいたり？ かくして超狭後部座席にふたり
いつも通りすがり「むふふ！」
.....やはり重くてドライブシャフトこする音。なつかしい音。
友人「二度と乗せねえぞ（泣）」 ....ふたり「むふふ！」
一週間後、友人高速道路で100Km/h超過で御用。
手錠かけられ、ブタ箱に御宿泊。
車引き取りに警察へ いつも通りすがり「今晩使える！むふふ」
|
ロードスター
かっこいいですね〜
ふふふ
お出掛けして駐車してどこかにちょっと行く時心配じゃないですか？
こういう車の場合。
どこかの誰かに１０円玉で傷を付けられそう。
１００円玉じゃないところがイヨイヨ悔しい！
って？(^^;
ポルシェの後部座席も座れるってもんじゃないです。
お尻をちょっと乗せるだけ。滑り落ちそうな小ささ。
ポルシェに２人がアタリマエね。
もっと馬鹿話：
＞みんなで、すかいらーくに行くときは、ジャグァ〜がいいかなぁと言ってます。
我が家はジャグァ〜を買ったら夫が私の出勤に毎朝乗せて行ってくれます。
家からサンタモニカの市バスの停留所まで。
奥様は５０セントで空港へ出掛けます。
（爆）
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「カマロ」の記事がありました。
多分時間が経つと行方不明になりますから１部コピーしますね。
http://www.yomiuri.co.jp/02/20011109ib30.htm
アメ車の代名詞「カマロ」最後の新車、年内で生産中止
カマロは６６年の発売以来、「アメ車」の代名詞として知られて来たが、
米同時テロの影響で、ＧＭ本社が来年度中にカナダ・ケベック工場を閉鎖するのに伴い
年末いっぱいで生産を終了する。
カマロはスポーツカーらしい力強いデザインや高速走行性能が、アメリカ車の象徴の一つとして日本でも人気を呼んでいた。
今回発売する２００２年型は２９９万円―３９６万円。
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> 価格は２９９万円―３９６万円。
なかなかお手頃な金額になりましたねえ。でも燃費はあいかわらずなんでしょね？
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我が家のマザーのキャデラックの燃費はひどいですよ。
ガソリン撒き散らして走ってる感じ。
夏に「５年も放ったままになってる」と掲載した写真の車です。
あれから引き取り手を募集したら先月やっと貰い手がついたので貰って頂きました。
従兄なんですけどね。
こんな車欲しい人がいるのよね。
（呆）
ただじゃ申し訳無いと従兄が言うので夫は１ドルで売りました。
この従兄は私が結婚した時は８人子持ちだったのですが
いつの間にか１３人子持ちになっています。
我が家の車はたいていこの従兄に渡ります。
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[6]にある延辺（=延邊）朝鮮族自治州のお話。
-----from 東亜日報（韓国）http://japan.donga.com/ 11/16----
法を犯して中国に逃避「国籍洗濯」
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2001111632208
> このような国籍洗濯は中国に限らず、エクアドル、南アフリカ共和国など、
> 国籍管理が粗末で海外同胞が多い中南米とアフリカなどの地域においても
> 行われていることが分かった。
> １９９５年に、韓国で数十\\\億ウォン台の金融ピラミッド詐欺\\\事件を
> 犯して中国に逃避したＫ氏（５１）は、
> 延邊で「すでに死亡したが、まだ死亡届けは行われていない」中国人の身分に
> 国籍を替えた後、現在は中国現地で食堂を経営している。
> Ｋ氏は、１９９９年には中国人の身分で韓国を訪問したと確認されている。
> 殆どの国籍選択者たちは、国内で犯罪を犯した後に外国へ出ていて、
> 起訴中止状態にある人たちであり、彼らはパスポートの有効期間（５年）が
> 満了する時まで外国に滞在し、
> 有効期間が切れる頃には国籍を替える手法を使っている。
> 韓国人の国籍洗濯者が全世界にどれぐらいいるかは、
> 正確な統計が無くて分からないが、
> 専門家によると数千人にのぼるものと推定されている。
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＞国籍洗濯は中国に限らず、エクアドル、南アフリカ共和国など、
＞国籍管理が粗末で海外同胞が多い中南米とアフリカなどの地域においても
＞行われていることが分かった。
これそうですよ。
特に中国人がアメリカに不法入国する時は
ＴＷＯＶ（トランジット・ウイズアウト・ビザビザなし通過）制度を利用して
一旦アメリカを素通りしてブラジルなどの南米国に行って
そちらのパスポートでブラジル人などになってアメリカに堂々と？入って来ます。
それで中国人などはＴＷＯＶが許されなくなりました。
今年の４月からだったかな？
ところが航空会社が既に切符を販売してた時期と重なるので
実施にちょっと延びた経緯があります。
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光岡自動車 http://www.mitsuoka-motor.com/ の
我流 http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/galue/index.html を
友人より借りる機会がありまして乗ってみました。
外観 http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/galue/img/galueexterior_r1_c1_f4.jpg はかなり高級車っぽい。
ただ、ベース車が日産車とあってミラーとかは普通。
内装 http://www.mitsuoka-motor.com/lineup/galue/img/galueinterior.jpg
も日産車の匂いがプンプン。ハンドルはありゃサニーのよう（汗）
日産マークのとこに光岡マークを貼付けただけ
妙に高級ぽぃとこと大衆車ぽぃところが混在してる。
物入れのとこにペラペラのドアがついてたかと思うと
高級そうなオリジナルのWoodパネルが光っていて....。
本ドアは叩いても高級車のあのズッシリした手応えがなくてかなり安っぽぃ。
だいたいコミコミで６００万以上しますが内装的にはその感じがありません。
外装が独創的で廻りの車はよけてくれるし、思わずゆっとり運転になりますねぇ。
乗っていても曲線のデザインをもろに感じますし、
気のせいか？ノーズがやたら長く感じます。ヒップノーズはえらく短い感じ
DOHC-V6/3000ccなので馬力は結構ありまして走りは無茶しなきゃ十分かな？
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＞http://www.mitsuoka-motor.com/index2.html
夫が「ジャグァ〜みたいだな」と。
こういうグロテスクな感じの車に憧れるようになりました。
昔のボルボとか。
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「我流」残り少ない４ドアハードトップ（４ＨＴ）としては価値がありますね。
安全性の問題からトヨタは４ＨＴをすべて引っ込めてしまいましたし（その割にはオープンのソアラを売ってたりするけど）、日産もローレルは次期モデルはセフィーロと統合してセダンになるようですし。「我流」とベースのセド・グロだけですもんね、事実上。ま、ディアマンテもありますけど、すでに死に体状態ですし（これこれ ^^;）。
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