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我が社は保険料の値上げによる１ドル２５セントを乗客に転嫁しないそうです、
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日本の某航空会社は１ドル２５セントに３５セントを上積みして
事故が起きた時の補償の上限を３倍に引き上げて貰う交渉に成功したらしい。
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ＬＡＸの一般車のターミナル乗り付けは
来週一杯もまだまだ許可されない
とニュースで言ってました。
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経営危機のＮＺ航空は政府が救済する模様です。
From 産経新聞 10/4 09:59
> ニュージーランド政府が約４４０億円の公的資本注入の救済策。
> ＮＺ航空は再び「国営」に。
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あ、良かった！
私の仲間が何人もＮＺ航空で働いているんですよ。
私の仲の良いあっち系の男の子もここで働いてるんです。
国へ帰るかな、なんて言ってたので
これで帰らなくて良くなりそう。
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(韓国路線は増便されるって？）
日航、太平洋線を４分の３に テロの影響で減便
from CNN.com 10/4
http://www.cnn.co.jp/2001/JAPAN/10/04/asahib4008.asahi/index.html
対象路線や便の増減数（カッコ内、週合計）は次の通り。
【減便】成田−ホノルル（１０）、成田−ロサンゼルス（１）、
成田−ニューヨーク−サンパウロ（１）、
成田−ラスベガス−ロサンゼルス（１）、関西−ホノルル（７）
【運休】成田−ダラス（７）、名古屋−ロサンゼルス（３）、関西−シカゴ（４）
【増便】成田−ソウル（５）、成田−プサン（１） ＝以上１１月まで
【１１月〜来年３月の増便】成田−ホーチミンシティ（２）、
関西−ホーチミンシティ（１）
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２５％減ですか。
凄いですね。
従業員はどうするのでしょうね。
新規採用無しで調節するんでしょうかねぇ？
日本航空もエージェント達は戦々恐々でしょうね。
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日航、全日空、上限10億ドルの損害保険に加入
from 日経新聞社 10/4
> 日本航空、全日本空輸は戦争行為やテロによる事故の際に、
> 第三者（ビル、建造物やそこにいて被災した人など）に対する
> 賠償保険金額の上限が10億ドルとなる損害保険に加入した。
> 航空会社の追加保険料は従来の追加分を合わせ、
> 旅客１人につき3.1ドルとなる。
> 日航や全日空の場合、年間の保険料は百数十億円と従来の10倍以上に
> 増える計算となる。
> 両社は「利用者に負担をお願いすることを考えざるをえない」としている。
とうとう転嫁せざるを得ないって。3.1ドルじゃあ
全文
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20011004CAHI112404.html
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LAのホテルも大変そうだ
＜10/03/2001＞羅府新報から
> 加州ホテル組合によると、組合員の２５％から４０％が、
> 既にレイオフまたは就労時間が短縮されている。
> 加州ホテル業界の８月現在の就労者数は２０万７０００人で、
> 支払われる給与総額は３７億ドルに上る。
> ９月第４週の客室占有率はともに昨年同期の半減で４２％。
> ロサンゼルス地区のホテルは３分の１低下し、５３％だった。
http://www.mainichi.com/section.tpl?action=singlestory&NEWSID=431&articlenumber=1002155019610045&category=%83%8D%81%5B%83J%83%8BUSA%83j%83%85%81%5B%83X&subcategory=%83%8D%81%5B%83J%83%8B%83j%83%85%81%5B%83X&RECORD= [RECORD]
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日本航空はベトナム路線を増便する。 from NNA 10/5
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011005-00000043-nna-int
> 特に若い女性の間で人気急増中で、ホーチミン市内中心部にある雑貨屋では
> 「客の７割が日本人の若い女性」だという。
いまだにコーラ買うのに札束で買うのかな？
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３ドル１０セントですか。
航空料金に転嫁するんでしょうけど
今は安い切符はロス・成田往復で３９０ドルだと聞きました。
普通どんなに安くても５５０ドル前後と思うのですけど。
この不況が続くと大変です。
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あちこちの動き 昨日
from 日本経済新聞
アリタリア航空、テロの影響で34路線廃止
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20011006CF1I016606.html
「サベナ航空向け融資は違法」アイルランド社が異議
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20011006CF1I008606.html
米航空業界に100億ドル債務保証
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20011006CF1I037606.html
英ヴァージン、米で携帯電話事業
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20011006CF1I035606.html
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ありがとうございます：
イタリアの国営アリタリア航空がテロの影響で34路線を廃止にするんですか。
旅客需要が前年比20％減少した為、
赤字路線の国内＋国際線合わせて34路線廃止に。
北京、香港、サンフランシスコ、チューリヒ、ニース、ハンブルクなどへの路線が対象。
ふぅ〜ん・・・
淋しいですねえ。
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ライアン・アイルランド航空ガラミでしたか。
この会社はヨーロッパじゃアメリカのサウスウエスト航空のように経営努力して頑張ってるそうですから
経営破たんしたベルギー国営サベナ航空の再建問題で、
アイルランドの格安航空ライアンエアーが欧州委員会に
「ベルギー政府がサベナに実施した緊急つなぎ融資は
欧州連合（ＥＵ）競争法令違反の疑いがある」
と異議を申し立てた。
欧州委はこれを受け、2週間以内に判断を下す。
ほぉ〜
政府が肩入れするのは当然と思ってた私はEU経済が分かってないってことですね。
この行方は注目に値しますね。
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ヴァージン・グループのブロンソン社長は40代の終りで
クリスマスに従業員が家族と過ごせるようにフライトをキャンセルしたり
少し前ヴァージン・アトランテイック航空の株を41%売ったり(凄い先見の明!)
なかなか面白い人物ですが今度はスプリントと携帯事業ですか。
我が家は長距離はスプリントと契約してるんですが
阿漕な商売をするAT&Tでなくスプリントというのがブロンソン社長らしいかな?と。
註:ブランソンって書くのかな?
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＜成田空港＞米同時多発テロの影響で閑散 ３連休の初日
from Yahoo News-（毎日新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011006-00000048-mai-soci
> ロビー中央にある旅行傷害保険の窓口の女性は
> 「テロに巻き込まれた場合は保険金はどうなるのかとよく聞かれる」
> と話す。
> 今回の事件と関係のある地域で再びテロが起き、それに巻き込まれた場合は
> 保険金は下りない。
>「正直に説明するが、それを理由に保険に入らないという人は
> ほとんどいない」という。
国内航空３社、テロ影響で運賃値上げ検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011006-00000508-yom-bus_all
> １人あたり４００―６００円程度
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でも実態は値下げ競争が凄い。
ロス・成田間往復で４００ドル切ってる所がある。
来年２月の料金がどうなるか←１年で１番暇な時だから。
２月３月の料金がどこ迄下がるか
これで航空業界の実相が分かると思います。
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テロじゃないからこっち書きますね。
航空機事故で百人以上死亡。
from 産経新聞 10/8 17:27
http://www.sankei.co.jp/paper/today/sokuhou.html
伊ミラノ空港でスカンジナビア航空の旅客機が滑走路で、
小型機を避けようと建物に衝突。
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管制官のミスかも。
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これまた産経新聞の速報 10/25 11:49 ネタでしたが
> 壱岐国際航空に事業許可。
> 福岡−壱岐線の開設めざす壱岐国際航空に、
> 国交省大阪航空局が航空運送事業の開始を許可
壱岐国際航空て最終的に国際線をめざしてるのかな？
福岡ソウルあたりの
そうすると下関市民にも関係があるなあ
又はソウル壱岐だったりして そりゃ儲からんでしょうな
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壱岐国際航空？
そういう航空会社が出来るのですか？
既に存在している会社？
ちょっと検索して来ます。
（これやるとマシンが壊れるのよね。産経新聞が検索出来ない変なマシンです）
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ちょっと高度な裏業を駆使して←どんなじゃ？(^^;
見て来ました。
福岡の会社なのですねえ。
廃止になった路線を頑張って復帰させようとなさってるんですねえ。
昔電車で第３セクター方式なんてあったけど航空版ですかね？
世の中にはたいした人がいるんですね。
私は壱岐も対馬もこんがらがってる人間で隠岐は分かるんですけど
壱岐と対馬は場所も歴史もごっちゃです。
この間も平熱でこんがらがって書いてしまいましたけど指摘が無いのをいことに
訂正に行ってません。
壱岐は昔から日本と半島を結ぶ大事な位置を持ってたから
２１世紀には壱岐と韓国がコミューター機で結べるようになったらいいですね。
夢のある人なんだな、中上さんって。
こういう人、尊敬してます。
夫にはしないけど。
自分がオトコだったらそういう生き方してみたい。
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確か壱岐が丸っこい島で対馬がおいも２つと大昔覚えた記憶が...。
（壱岐対馬の皆さんごめんなさい）
対馬は韓国に最も？近く朝鮮半島が晴れた日に遠く望めるとか
テレビも両方から受信できるんですよね？
壱岐に面白いHPを発見しましたのでどうぞ
メインページ/一支國物語：Hiroki Konomiさん
http://www1.linkclub.or.jp/~konomi/
壱岐の昔話
http://www1.linkclub.or.jp/~konomi/story.html
インターネットのゴミ箱
http://www1.linkclub.or.jp/~konomi/trash.html
> ある日突然「なんだこりゃ？」というようなおかしなメール
> が届いたことはありませんか？
> そんな「おバカメール」が届いたら是非とも私に転送してください。
最新のもののひとつ：仕事忙しかったの？
http://www1.linkclub.or.jp/~konomi/sample/sample012/2023.html
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あ、そうか！
壱岐が丸くて対馬が２つ。
対馬の方が半島に近かったんでしたっけ？
もう全然地図が分かってない！＞自分
朝鮮使節団のお世話係りがどっちの国か混乱。
大名の名前は覚えてます：宗か宋（どこが覚えてるじゃ＞自分）
両方とも昔は１つの国だったのに・・・すみません。
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壱岐のＨＰに行って来ました。
対馬と九州の間にある小さな島が壱岐なのですねえ。
対馬は半島の近くで結構大きな島だと分かりました。
また壱岐が朝鮮通信使を接待した国だったのですねえ。
壱岐のお話、全部読みました。
今は東京を中心にした世界で「壱岐」を捕らえていますが
昔は中国や半島から見た豊かな「壱岐」の国だったんだって
思い直しました。
いいお話がいくつもあって
考えさせられました。
それにしても「河童」とは一体どういう存在だったのでしょうね。
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