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２年前のインド機乗っ取りと同時テロの手口類似
ニューデリー（ＣＮＮ） インド政府のスポークスマンは２７日、１９９９年１２月にインド上空で発生したインディアン航空機のハイジャック事件の手口の一部が、今回の米中枢同時テロと似ていることを指摘した。同航空機のパイロットも、「ハイジャック犯がフライト・シュミレーターで訓練したと話していた」と証言した。同ハイジャック事件は、カシミールのイスラム過激派の犯行と言われていた。このハイジャックが同時テロの原点だった可能性も出てきた。（中略）
（１）乗客をすべて後部に集めたこと、
（２）カッターを武器に使ったこと、
（３）実際に乗客何人かの首を切って殺害し、
他の客に恐怖を植え付けたこと、
などの共通点がある。
全文
from CNN.com 2001.09.28
http://www.cnn.co.jp/2001/US/09/27/hijacking.similarities/index.html
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最近サンタモニカのあちこちで道路工事をしてるし
ＵＣＬＡの西側は交通渋滞がひどくて
昨日はバスを１時間待っても来ないので
途中まで嫌がる夫を無理矢理空港近くまで送らせました。
それで今朝は出勤３時間前に家を出て
昨日の二の舞にならないようにしました。
ところが
今朝出勤のターミナル・バスに乗り替えたところ
とんでもない方向に走って行くのですよ。
一般のクルマは空港に乗り入れを禁じられているので
このクルマが引き返すのに渋滞を引き起こすから
バスは違うルートを取るよう新しく指導を受けたみたいでした。
とにかくいろいろな事がまだまだ混乱してると思います。
（どこが通常に戻ったよぉ！）
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同時テロその時、米航空局は…関係者証言
◆「何が起きているんだ！」◆
読売新聞 9/28 全文
http://www.yomiuri.co.jp/05/20010928i301.htm
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私の利用しているサンタモニカ市バスのルート
（上記はターミナル・バスのお話ね）だから混乱しないでね。
行き：ＵＣＬＡ→ブレントウッド→サンタモニカ→空港→地下鉄乗り場
帰り：地下鉄乗り場→空港→サンタモニカ→ブレントウッド→ＵＣＬＡ
この空港のバス停が行きも帰りもターミナルの同じバス停を使用するのですよ。
それで利用者には地下鉄乗り場に行くバスなのか地下鉄乗り場から来たバスなのか
実に判断がつかないのです。
アメリカの運転手は行き先を変えるのが面倒なのか
ＵＣＬＡ行きでも地下鉄乗り場行きのまま運行するのがいるから
ちゃんと確かめないととんでもないことになります。
で、今日、帰りにＵＣＬＡ行きに乗った筈なのにバスは地下鉄方向に走って行くのです。
一瞬真っ青にはなりましたが
間違って乗っても２０分後には空港に戻るのだからと腹を括って座っていたら
途中からちゃんとサンタモニカに向かって走って行きました。
今でも運転手が行き先を間違えたのか
今朝のように交通渋滞を防ぐ為にバス・ルートを変更したのか
どっちか分かりません。
無事に家に辿り着いたのですから詮索する必要は無いでしょう。
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外相「これはワナね」 パキスタン行きナゾの拒否
「これは小泉、福田のワナね。私は行かない」
http://www.yomiuri.co.jp/crash/0928_05.htm
（マキ子応援団としては気になるニュース）
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昨日３０％〜５０％引きだったワーナー・ブラザースのお店は
今日は４０％引き〜６０％引きになってました。
あと１０日ほどで店閉まいらしく
皆でもう少し待ったらもっと安くなるかな
と話していますが
そうすると欲しいのが無いということに。
夫からはもっと買って来てと言われてます。
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今朝の話では
お隣の某Ｍ航空は乗務員が怖がって飛びたくないのだそうです。
乗務員がそうだから客も怖がってキャンセルが増えてて
今日は３便飛ばしたみたいだけど
客は数えるほどでした。
やはりいろいろ噂が流れてます。
でも国が抱えてる航空会社だから倒産は無いと思うけど
国自体がもともと経済が悪い・・・
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先週ソルトレークシティから乗ろうとした中東系の乗客が
他の乗客やパイロットから搭乗を拒否された問題で
ソルトレークシティはユタ州政府としてノースウエスト航空に対して
正式な謝罪を求めているそうです。
もし謝罪が無いなら裁判にかけても謝罪を要求するらしい。
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今、思い出したけど
ソルトレークシティというかユタ州は
真珠湾攻撃の時
カリフォルニア州などの日本人は転住所というか収容所に入れられたけど
ユタ州は普通の市民としての待遇を計ってくれた数少ない州の１つだったっけ。
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今朝のブリーフィングで我が社も当面１ヵ月パキスタンへのフライトをキャンセルするそうです。
ラホールとかカラチとかに行らっしゃるお客さまには丁重に飛んでいないことを説明するように、と。
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我が社はまだリストラはしてませんが
フライトが軽くなっているから
その分スッチーの数も１人減らして運行してるらしい。
マネージャーは今日昔ウチで働いてたのから４通も電話がかかって来たそうです。
戻りたいって。
コンティネンタルやノースウエストに移った人達がリストラになってるそうです。
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デルタのスチュワーデスになった元同僚は昨夜か今日
リストラかどうか電話が来るとか。
航空業界は全体が戦々恐々してる。
ウチのマネージャーはウチはリストラは出さないよ、と言ってました。
だから休みが欲しかったら休んでいいよ、と。
自分の仕事が終わったら帰っていいよ、と。
この人と７年一緒に働いてるけど、こんな言い方されたの初めて。
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自主欠航なのかアメリカ政府から許可が出ないせいなのか
このところ
エル・アル・イスラエル航空やエジプト航空は見掛けていません。
当事者の１人という感じなので
アメリカへの乗り入れが禁じられているか
極端に便数制限を受けているのか？
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今日おかしかったのは旧ソ連のアエロフロート航空がＡＴＯ（ Air Traffic Office）
オフィスのドアにアメリカの国旗を飾ってたこと。
ま、従業員はアメリカ国籍だったり永住権者でしょうから当然でしょうけど。
米ソの冷戦時代を知ってる者とｈしてはちょっとおかしかったです。
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ビックリしたお話をもう１つ：
我が社のご近所の某Ａ航空では
週４０便あるフライトを１１便に減らすそうです。
ここはだいたいが安全基準を満たしていないということで
いろいろ問題があるとワタクシが先月書きましたが
４０便から１１便へ縮小というのは余りにも極端じゃないか、と
そのウチ、お友達に会ったら確認するつもりですけど。
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＜３＞の読売の記事
見て来ましたよ。
＞「すべての飛行機を、ただちに最寄りの空港に着陸させろ」。
＞ＦＡＡの管制責任者が全米の航空管制官に緊急指令を出した。
＞着陸の指示に従わない機がハイジャック機というわけだ。
＞かつてだれも経験したことのないシナリオだった。
＊着陸の指示に従わない機がハイジャック機という訳だ＊
これなのですね。
最初未確認情報として＜ハイジャック機は１１機＞とか言われてたのは。
緊急着陸命令に応じず着陸しなかった飛行機が１１機飛んでたわけだ・・・
１１ー４＝７
困ったちゃんのパイロットがまだ７人お空をウロウロしてたわけだ・・・
え？なんで緊急着陸しなきゃいけないの？って感じで。
パイロットにもそ〜ゆ〜のがいるんだぁ・・・ out of control の奴が・・・
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実はね、政府からの命令で、私達の空港バッジを全く新しく作り直すことになりました。
ウチの会社は１０月１日と２日のどちらかに出頭して
１０月３日か４日に取りに行くことになっています。
私は５月に作り変えたばかりなのに
２００３年まで大丈夫と思ってたのに
事件が起きる度に突然バッジを作り変えさせられます。
で、１０月１３日以降は新しいバッジでなきゃ働いてはならないのです。
もし継続して使ってる場合はテロ関連と思われるのです。
ということは犯罪者として罰せられるということなのです。
私は１０月１日がお休みなので作りに行きます。
私の場合は簡単に新しく作り変えることが出来ますが
既に５月に作り替えてますから
ところがバッジを無くしたとか盗まれたとか期限が切れてるという人は
指紋も取り直しです。
大ぁ〜い変！
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アメリカがテロ支援国家と指定する＜仮想敵国＞９つの内の
リビア、シリア、スーダンの３か国も
オサマ・ビンラーディンの組織「アル・カーイダ」に関する情報を
米政府に提供しているそうです。
信じられないけど政治ってこんなもの？
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＞信じられないけど政治ってこんなもの？
それ以上でなくそれ以下でもないでしょうね。(笑）
もともと敵味方の定義があやふやなのでこのような事態になるのでしょうね。
日本も振り回され過ぎなければ良いのですが。
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＞政治ってこんなもの？
そですね。
北部同盟なんぞが数年後新しいテロ組織にならぬ様おいのりしてます。
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>信じられないけど政治ってこんなもの？
お子様の仲良しクラブじゃないんだから。
いいボケです。
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その後どうなったの？
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