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こんばんは、ここでははじめまして〜
さんちゃんと、もうします。
エレベータって恐いですよね！
でも、ついつい楽だから・・・・・
ゴンドラなくて５メートル下ですか〜
命に別状がないとはいえないような怪我ですね。
大丈夫だと良いのですけど。
もし、もっと高かったら即死ですね〜
やっぱり恐い。
でも、エレベータを使うときってドアがあいて、まず見るのが床です。
これは無意識のうちに確認でしていますね。
でも、もしエレベータの箱を吊っているワイヤーがきれたら
または、モータートラブルとかブレーキ（そんなものあるのかな？）故障とか
あったときどうしようって想像しませんか？
落下地点に到達する瞬間にジャンプすると助かるかな？とか・・・・
そんなこと不可能でしょうけどね！
やっぱり、エスカレータぐらいがいいのでしょうかね？
答えから申しますと怖いです。はい！
ではでは
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さんちゃんさん
初めまして
エレベーターは怖いですね。
私は仕事柄必ず床を見なくてはならないのでゴンドラを確認して乗っていますが
でも仕事以外は見ずに乗ってます。
宇都宮の事故はとてもヒトゴトには思えなかったです。
エスカレーターも踏み板が無くて足を突っ込んで大怪我したニュースがありましたね。
これからは歩く時も地面を確認しつつ１歩１歩踏み出さないといけないかも知れませんね。
そう言えば道路に穴が空いてて車が落ちたというニュースも聞いたことがありましたっけ。
あ〜、いやだ〜
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私の１３５キロの友人ね
彼がエレベーターに乗って来ると私は内心パニくってしまいます。
（次のにしてぇ〜！ワイヤーが切れてしまうよぉ〜）
と心の中で叫んでます。
本人は航空業務の大変さに働き始めてすぐに１０キロ減ったなんて言ってます。
１０キロ減って１３５キロなんてね、
普通２人分の体重だよ〜
私だったら３人分だ。
でもアメリカのエレベーターで
人数制限はクリアしてて重量オーバーでブザーが鳴ったってめったに無いです。
（怪）
計算してみれば１３５＋４５＝１８０キロだもんね
こんなんアメリカ人の男性２人分だもんね
彼と私が乗れば一応＜人間＞２人分なんだぁ〜
計算上やっぱり合ってるのねぇ〜
ふぅ〜ん・・・
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人が乗る機械の想定体重というのは種類ごとにまちまち。
エレベーターとかだと６５ｋｇくらいだし、
バイクでも６５ｋｇなんですけど自転車は…５５ｋｇ！？
１０ｋｇの重量差は自転車だと１５％くらいでっせ〜、
ブレーキの効き具合にも影響でますわな〜。
ところで関門トンネルの人道口にあるエレベーターは、
下関側と門司側各２基ずつでそれぞれ３ｔ級と２ｔ級。
元々機材運ぶためのエレベーターとかで積載重量は一級で、
人間ならそれぞれ定員４０人と２５人まで。
しかし実際の容積となると話は別でして、
旅行用の自転車だと４０人乗りでも６台が限界（現場目撃）、
原付バイクに至っては２台積むと人間６人くらいで精一杯。
仮に小さい方のエレベーターに我がブロードを積んだら、
全長２ｍオーバーなので１台で全部占領しちゃいます（汗）
だからいつも大きい方に積んでます。
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自転車の５５キロは軽過ぎますね。
主婦で５５キロなんてあんまりいないんじゃないですか？
女性でも６０キロを想定してないと。
＞仮に小さい方のエレベーターに我がブロードを積んだら、
＞全長２ｍオーバーなので１台で全部占領しちゃいます（汗）
すごいですね。
一緒に乗り込む人がいたら小さくならないといけませんね。
(^^)
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みなさん、こんにちは〜
ヾ(▽⌒*)キャハハハo(＿＿)ノ彡_☆バンバン!!
あ、失礼しました。
みなさん、それぞれエレベータの思いがあるのですね！
いまは（けっこうまえから）、エレベータの巻き上げモーターは
インバータ制御だから、わりとショックすくないですよね？
もし違っていたらごめんなさい。
モーターを周波数で回転数を制御できるからなめらかにとまれるのかな？
６０ヘルツで最高回転でまわるモーターだと、３０ヘルツとかで
まわすと回転が遅くなりますよね？
電圧と、電流は一定にあるとして力はそのままで回転数が変わる。
でいいのかな？
電圧をおとすと電流も減るので力が減るのでは制御でないですしね。
たぶんですけど・・・・
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ラジコンの世界でもそうですが昔のモーター制御は大雑把でした。
スイッチング周波数がせいぜい６０〜１００Ｈｚでしたから、
低速域での回転がギクシャクしたりするのはまだいい方で、
ブラシ式だとコミュテーター（整流子）表面が荒れる荒れる！
１ｋＨｚ以上の高周波スイッチングが普及したのは７〜８年前から。
６０Ｈｚだろうが３０Ｈｚだろうが全開では回転数は変わりません。
スイッチング周波数が少ないほど（低周波）起動時のパワーが上がり、
多いほど（高周波）マイルドで細かな動作になります。
パワーロスが少ないのはもちろん高周波の方。
ただし効率のよい高周波にしたところで問題がないわけではなく、
その「高周波」ゆえに回路部分のノイズが増大してしまうので、
コンデンサー強化などノイズ被害を抑える工夫が必要になります。
＜例：ラジコンカーにおけるコンデンサーの数＞
Ｆ社製低周波コントローラー（１９８８年）スイッチング６０Ｈｚ
モーターに汎用セラミック型２個
Ｋ社製高周波コントローラー（１９９８年）スイッチング２．４ｋＨｚ
モーターに高周波用セラミック型３個＋コントローラーに大容量電解型１個
そんなこんなで現在のラジコンカーは高周波スイッチングに囲まれています。
車体のモーターコントローラーや定電圧電源、
充電器もその他各種機材も高周波特有の「プ〜〜〜ン」大合唱。
慣れるまでは結構大変でしたよ〜。
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