下関　８：２２　→　小郡　９：２９

　トップランナーはＪＲ九州の４１５系です。ＪＲ九州の４８５系は大部分がロングシートに改造されていますが、今回は運良くオリジナルのセミクロスシート車でした。でも、415系のセミクロス車ってなんとなく、古くさい感じ・・・。

　ＪＲ西日本では、セミクロスのまま座席の張り替えなどをしていますが（あるいは転換クロスに変更）、ＪＲ九州はキレイになる＝ロングシート化という感じです。

　次は１１５系瀬戸内色です（写真は乗車した編成とは異なります）。岩国行きですが、徳山で下車します。

　次の岩徳線まで接続の待ち時間があるので、ホームのうどんを食べました。薄味の昆布だしです。ちょっと味が薄すぎるし、かき揚げ天ぷらが小さい・・・。

　キハ２３広島色です。最近、この系列もサッシや座席配置の変更などの更新が行われていますが、乗車したのはオリジナルのキハ２３でした。

　岩徳線については、実は、もっと山奥の超どイナカを、お客さんのほとんど乗っていないディーゼルでのんびり移動する・・・というのをイメージしていたのですが、実際の岩徳線沿線は住宅が建ち並んでいて、お客さんもかなり多く、岩国付近では立っている人もたくさんいました。

　次は１０３系瀬戸内色です。岩徳線の単行ディーゼルの満員運行から一転してガラガラです。

　以前は下関発着にも１０３系が使用されたことがありましたが、「トイレがない」「暖房が効かない」「すきま風が寒い」「乗り心地が悪い」「きたない」と苦情が連発され、結局、乗客の意見が下関発着便から追い出してしまいました。

　乗客の意見には耳を貸してくれる、という良い例かもしれませんが、追い出された１０３系に我慢して乗ってる広島地区の人たちって、性格おとなしいんですねぇ（これこれ ^^;）。

　で、乗ったのが、これ→
　右下のちっちゃいのじゃなくて、赤いラインの入ってるおっきぃ方

　宮島連絡船。これも「青春１８きっぷ」で乗れる立派なＪＲです。

　広島といえば、カキ、それにお好み焼き。そこで、宮島での食事は両方同時に食べられる「カキ入りお好み焼き」。それにビール。
「お好み焼きを食べた〜」って気はしましたが、「カキを食べた〜」って気はあまりしませんでした。

　１１５系３０００番台広島快速色。今回乗車した中では「ひかりレールスター」を除けば最高級車 (^^;)です。

　２ドアのセミクロスシートでクロス部分は転換式になっています。車齢もまぁまぁで（決して新しくはないけど）、しかも内装もきれいに更新されてます。

　１１７系使用の快速「サンライナー」です。外見はキレイですが、中は、シートの縫い目が裂けていたりと、結構やつれてます。サンライナーは初めて乗ったのですが、ワンマン運行なんですね。車内案内もテープだし。でも、料金箱はありません (^^;)。

　岡山からの帰りは、前日から運行を開始した「ひかりレールスター」を使用しました。「青春１８きっぷ」では乗れませんのであしからず。